一.陸運(yùn)險（Overland Transportation Risks）和陸運(yùn)一切險（Overland Transportation All Risks）。
陸運(yùn)險的責(zé)任范圍與海洋運(yùn)輸貨物保險中的水漬險相似，保險公司對被保險貨物在運(yùn)輸途中遭受暴風(fēng)、雷電、地震、洪水等自然災(zāi)害和由于運(yùn)輸工具遭受碰撞、傾覆、出軌，如有駁運(yùn)過程，包括駁運(yùn)工具擱淺、觸礁、沉沒、碰撞或由于遭受隧道坍塌、崖崩或失火、爆炸等意外事故所造成的全部或部分損失負(fù)責(zé)賠償，即保險公司除承擔(dān)上述陸動險的責(zé)任外，還對由于一般外來原因造成的貨物短少、偷竊、滲漏、破碎等全部或部分損失賠償。陸運(yùn)險和陸運(yùn)一切險的保險責(zé)任期限與海洋運(yùn)輸貨物險相同，也采倉至倉條款"。但是最長至被保險貨物運(yùn)抵卸載車站起滿60天為止。
二.航空運(yùn)輸險（Air Transportation Risks）和航空運(yùn)輸一切險(Air Transportation All Risks)，分別同陸運(yùn)險和陸運(yùn)一切險基本相同。其保險責(zé)任期限也采用"倉至倉條款"，但是最長以被保險貨物至達(dá)卸載地卸離飛機(jī)后滿60天為止。
三.郵包險（Parcel Post Pisks）和郵包一切險（Parcel Post All Risks）。由于郵包運(yùn)輸可能通過海、陸、空三種運(yùn)輸工具的情況。郵包險的承保責(zé)任范圍是保險公司賠償被保險郵包在運(yùn)輸途中，由于惡劣氣候、雷電、地震、洪水等自然災(zāi)害，或由于運(yùn)輸工具擱淺、觸礁、沉沒、碰撞、傾覆、墜落、失蹤、失火和爆炸等意外事入所造成的全部或部分損失，還包括海運(yùn)途中共同海損的犧牲、分?jǐn)偤途戎M(fèi)用。郵包一切險的承保責(zé)任范圍是保險公司除負(fù)擔(dān)上述被偷竊、短少等全部或部分負(fù)責(zé)賠償。郵包險和郵包一切險的承保責(zé)任期限是自保險貨物離開保險單所載起運(yùn)地點(diǎn)寄件人的處所運(yùn)往郵局時開始生效，直至被保險郵包運(yùn)達(dá)保險單所載明的目的地郵局，自郵局簽發(fā)到貨通知書當(dāng)天午夜起算滿15天為止，但在此期限內(nèi)，郵包一經(jīng)遞交至收件人處所時，保險責(zé)任即行終止。
陸地、航空、郵包運(yùn)輸貨物，除上述基本險別外，也可加保戰(zhàn)爭險、罷工險等特殊附加險。
以上所述陸地、航空、郵包和海運(yùn)貨物保險條款都是根據(jù)中國保險條款（C.I.C）的規(guī)定。在國際貨物運(yùn)輸保險業(yè)務(wù)中，倫敦保險協(xié)會制定的"協(xié)會貨物條款"（Institute Cargo Clauses-I.C.C），對世界各國保險業(yè)有著廣泛的影響�，F(xiàn)在適用的是1982年的修訂本，該條款的基本險別分為A、B、C三種，同中國保險條款比較，其承保的范圍都有一定差別。I.C.C的A相當(dāng)于C.I.C的一切險；I.C.C的B與C.I.C的水漬險大體相同；I.C.C的C與C.I.C的平安險相似，但其承保的責(zé)任范圍比平安險小得多。I.C.C三種險別的責(zé)任起訖期限，也采用"倉與倉條款"，與中國保險條款的規(guī)定基本相同。I.C.C的附加險的規(guī)定也與中國保險條款的規(guī)定大致一樣，但對戰(zhàn)爭險和罷工險專門制定有"協(xié)會戰(zhàn)爭險條款--貨物"（Institute War Clauses-Cargo）和"協(xié)會罷工險條款--貨物"（Institute Strikes Clargo）兩個獨(dú)立完全整的條款，可以作為獨(dú)立險別單獨(dú)投保，而中國保險條款中的這種附加險是不能單獨(dú)投保的。 |
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