第二節(jié) 海上貨物運輸承保的風(fēng)險、損失和費用
一、風(fēng)險。
（一）海上風(fēng)險。
1、自然災(zāi)害。
自然災(zāi)害是指不以人的意志為轉(zhuǎn)移的自然界力量所引起的災(zāi)害：
（1）惡劣氣候（Heavy Weather）。由于颶風(fēng)，巨浪引起的船只顛簸和傾斜，造成船舶、機(jī)器損壞，或者由此引起貨物相撞、擠壓、破碎、滲漏、凹癟等損害。
（2）雷電（Lightning）。雷電直接造成的損失，雷電引起火災(zāi)造成的損失。
（3）海嘯（Tsunami）。
（4）地震與火山爆發(fā)(Earth Quake or Volcanic Eruption)。
2、意外事故。
意外事故是指由于偶然的、非意料中的原因造成的事故。
（1）擱淺。
（2）觸礁。
（3）爆炸。鍋爐爆炸，貨物自身化學(xué)作用引起爆炸。
（4）碰撞。船與船，或者船與碼頭、燈標(biāo)等撞擊。
（5）沉沒。
（6）火災(zāi)。船，及船上設(shè)備著火，貨物自身的燃燒。
（7）失蹤。船舶失去聯(lián)系，6至4個月，沒有統(tǒng)一規(guī)定。
（二）外來風(fēng)險。
外來風(fēng)險是指海商風(fēng)險以為的其他外來原因造成的風(fēng)險。
1、一般外來風(fēng)險。
一般外來風(fēng)險是指被保險貨物在運輸途中，由于如下原因造成的風(fēng)險：
⑴偷竊。
⑵玷污。
⑶破碎。
⑷受熱受潮。
⑸滲漏。
⑹串味。
⑺碰損。
⑻短量。（重量少了）
⑼短少和提貨不著。（件數(shù)少了）
⑽淡水雨淋。
⑾鉤損。
⑿生銹。
2、特殊外來風(fēng)險。
特殊外來風(fēng)險是指由于軍事、政治、國家政策法令、行政措施等原因造成的損失。例如：戰(zhàn)爭、罷工、船只被扣。
二、海上損失和費用。
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海上損失和費用是指被保險貨物在海洋運輸中，因為遭受海上風(fēng)險，引起的損失與費用。
（一）海上損失。按損失程度分為：
1、全部損失(total loss)。
（1）實際全損。
海商法第二百四十五條規(guī)定，“保險標(biāo)的發(fā)生保險事故后滅失，或者受到嚴(yán)重?fù)p壞完全失去原有形體、效用，或者不能再歸保險人所擁有的，為實際全損�！� 例如：貨物燒盡、船舶沉沒、貨物沉入海底。
（2）推定全損。
海商法第二百四十六條規(guī)定，“船舶發(fā)生保險事故后，認(rèn)為實際全損已經(jīng)不可避免，或者為避免發(fā)生實際全損所需支付的費用超過保險價值的，為推定全損。貨物發(fā)生保險事故后，認(rèn)為實際全損已經(jīng)不可避免，或者為避免發(fā)生實際全損所需支付的費用與繼續(xù)將貨物運抵目的地的費用之和超過保險價值的，為推定全損。”例如：修理費要超過貨物修復(fù)以后的價值，或修理費和繼續(xù)運到目的地的費用，將超過貨物到達(dá)目的地的價值。
2、部分損失(parial loss)。
海商法第二百四十七條規(guī)定，“不屬于實際全損和推定全損的損失，為部分損失�！卑磽p失之性質(zhì)分為：
（1）共同海損。
海商法第一百九十三條規(guī)定，“共同海損，是指在同一海上航程中，船舶、貨物和其他財產(chǎn)遭遇共同危險，為了共同安全，有意地合理地采取措施所直接造成的特殊犧牲、支付的特殊費用�！�
①共同海損包括2類：
A 特殊犧牲。
例如：遭遇風(fēng)浪時，為了避免全船沉沒，船長下令把部分貨物拋入大海。這些被拋貨物就是共同犧牲。
B 特殊費用。
船舶擱淺，船長雇人卸下部分貨物以減輕重量，再雇拖船，使船浮起，這些費用就是特殊費用。
②共同海損構(gòu)成要件：
A 必須確有危機(jī)船、貨共同安全的危險存在。
如果只危機(jī)貨物，或船舶一方的安全，不能作為共同海損處理。例如：冷藏設(shè)備失靈，把變質(zhì)的貨物拋入大海，這與船舶安全無關(guān)。不能作為共同海損處理。
B 作出的犧牲和費用必須是特殊的。
如果是為了正常履行合同作出的犧牲，支出的費用，不屬于共同海損。
C 犧牲和費用必須是有意的。
共同海損的發(fā)生，必須是人為的，有意的，不是意外事件。比如，海浪把貨物席卷入大海，不屬于共同海損。
D 處置必須合理。
所采取的措施，符合當(dāng)時的情況。例如：擱淺時拋貨物入海，應(yīng)該拋那些重量大，價值輕的貨物。對于不和理的措施造成的損失，不能作為共同海損，要由作出決定的一方負(fù)責(zé)。
③關(guān)于共同海損，注意：
A 共同海損的犧牲和費用，是為了使相關(guān)的財產(chǎn)擺脫共同的危險而作出的，所以，這筆費用應(yīng)該按獲救的財產(chǎn)的價值比例，進(jìn)行分?jǐn)偂＿@叫共同海損分?jǐn)偂?/DIV>
B 這需要計算各種金額，很復(fù)雜，這叫共同海損理算。
C 共同海損屬于部分損失，是由于作出特殊犧牲和支出特殊費用后，多少會有一些財產(chǎn)幸存。作出犧牲的財產(chǎn)，不論犧牲程度如何，都可以從幸存的財產(chǎn)中得到一定補(bǔ)償，所以，才談得上分?jǐn)�，才能叫共同海損，才屬于部分損失。
如果，船舶和貨物都滅失了，就屬于全損，不是共同海損了。
D 在保險業(yè)務(wù)中，保險人，依照保險條款，對于共同海損的損失，包括共同海損的犧牲和費用，以及保險標(biāo)的應(yīng)當(dāng)承擔(dān)的共同海損分?jǐn)�，�?yīng)該負(fù)責(zé)予以賠償。
（2）單獨海損。
單獨海損是指保險標(biāo)的由于承保風(fēng)險引起的，不屬于共同海損之部分損失。這種損失，只能由遭受損失一方，或引起損失一方，承擔(dān)責(zé)任，如果在保險范圍內(nèi)，請求保險人承擔(dān)賠償責(zé)任。
（二）海上費用。
海上費用是指保險人承保的費用。保險貨物遭受保險責(zé)任范圍以內(nèi)的事故，除了使貨物本身遭受損失以外，還會產(chǎn)生費用方面的損失。這種費用，保險人也應(yīng)該予以賠償。包括：
1、施救費用（Sue and Labor Expenses）
是指當(dāng)保險標(biāo)的遭受保險責(zé)任范圍以內(nèi)的事故時，被保險人、他的代理人、雇員、或受讓人，為了防止損失擴(kuò)大，采取搶救措施而支出的費用。包括訴訟費。這種費用，保險人應(yīng)該予以賠償。
2、救助費用（Salvage Charge）
是指當(dāng)保險標(biāo)的遭受保險責(zé)任范圍以內(nèi)的事故時，被保險人、他的代理人、雇員、或受讓人以外的人，采取救助行為時，向他們支付的費用。這種費用，保險人也應(yīng)該予以賠償。
第三節(jié) 海上貨物運輸保險之險別
一、國際海上貨物運輸保險條款常用的是倫敦保險業(yè)協(xié)會制定的貨物保險條款，我國對外貿(mào)易運輸中除上述條款外，還經(jīng)常使用中國人民保險公司制定的海洋運輸貨物保險條款。
倫敦保險業(yè)協(xié)會貨物保險條款和中國人民保險公司的貨物保險條款相比，主要有以下不同：
1、用英文字母A、B、C表示原來的一切險、水漬險和平安險
避免了過去因險別名稱含義不清且與承保范圍不符產(chǎn)生的誤解，消除了原險別之間的交叉與重迭。
2、增加了承保陸上風(fēng)險的規(guī)定
如B、C條款承保由于陸上運輸工具的顛翻、出軌、碰撞引起的貨損以及湖水、河水侵入船舶造成的損害。
3、獨立投保的保險條款
協(xié)會貨物保險條款除A、B、C條款外，還有協(xié)會戰(zhàn)爭險條款、罷工險條款、惡意損害險條款，均可獨立投保，或在投保了A、B、C條款后加保。
二、我國海洋運輸貨物保險的險別。
我國海洋運輸貨物保險的險別分為：一般保險條款和特殊保險條款。一般保險條款包括三種基本險別：平安險、水漬險和一切險。特殊保險條款包括一般附加險、特別附加險和特殊附加險。
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1、一般保險條款。也叫基本險別。
（1）平安險(Free From Particular Average)
英文原意為“單獨海損不賠”，就是保險人對單獨海損不負(fù)責(zé)賠償。按我國現(xiàn)行保險條款具體包括：
①在運輸過程中，被保險貨物由于惡劣氣候、雷電、海嘯、地震、洪水等自然災(zāi)害和運輸工具發(fā)生意外事故，造成被保貨物實際全損或推定全損。
②由于運輸工具擱淺觸礁、沉沒、互撞以及失火、爆炸等意外事故造成的貨物全部或部分損失。
③只要運輸工具在發(fā)生上述意外事故，無論之前或之后，又在海上遭受惡劣氣候，雷電、海嘯、地震等自然災(zāi)害，造成保險貨物的部分損失。
④裝卸時，一件或數(shù)件貨物落海造成的全部或部分損失。
⑤被保險人對遭受承保責(zé)任范圍內(nèi)的危險的貨物，采取搶救，防止貨物損、或減少損失，所采取的措施，而支付的合理費用。但是，不能超過該批貨物的保險金額。
⑥運輸工具遭受自然災(zāi)害或意外事故，需要在途中港口或避難港�？�，由此引起的裝卸貨物、倉儲、運送貨物的特別費用。
⑦發(fā)生共同海損所引起的犧牲、分?jǐn)傎M、救助費。
⑧運輸契約訂有“船舶互撞條款”，按該條款規(guī)定，應(yīng)該由貨主償還船方的損失。
平安險是三種基本險別中保險人責(zé)任最小的一種。
（2）水漬險(With Particular Average)
原意為“單獨海損負(fù)責(zé)”。除承保平安險的各項責(zé)任外，還負(fù)責(zé)被保險貨物由于惡劣氣候等自然災(zāi)害造成的部分損失。
（3）一切險(All Risks)
除承保平安險和水漬險的各項損失外，還承保由于外來原因招致的全部或部分損失。所謂外來原因是指由一般附加險承擔(dān)的損失，而不包括特別附加險和特殊附加險。
注意：
(1) 平安險、水漬險和一切險承保責(zé)任起訖，采用國際保險業(yè)之慣例，即“倉至倉條款”（Warehouse to Warehouse 簡稱 W/W）的辦法處理。
(2)當(dāng)貨物從目的港卸離貨輪時起，滿60天，不論是否進(jìn)入收貨人之倉庫，保險責(zé)任均告終止。
(3)如果上述貨物在60天內(nèi)，沒有進(jìn)入貨人之倉庫，而是根據(jù)需要轉(zhuǎn)運到非保險單所載明的目的地時，則以該貨物開始轉(zhuǎn)運時，保險責(zé)任終止。
(4)如果被保險貨物在運至保險單所載明的目的地以前的某一倉庫時，就發(fā)生分配、分派之情況，則該倉庫就作為被保險人之最后倉庫，保險責(zé)任在貨物運抵該最后倉庫時終止。
2、特殊保險條款。也叫附加險別。
分為3類：一般附加險、特別附加險與特殊附加險。
（1）一般附加險。一般附加險有11種，包括：
①偷竊提貨不著險（Theft， Pilferage and Non-delivery，簡寫T.P.N.D.）
②淡水雨淋險（Fresh Water Rain Damage, 簡寫F.W.R.D.）
③短量險（Risk of Shortage）
④混雜、沾污險（Risk of Intermixture & Contamination）
⑤滲漏險（Risk of Leakage）
⑥破損、破碎險（Risk of Clash & Breakage）
⑦串味險（Risk of Odor）
⑧受熱、受潮險（Damage Caused by Heating & Sweating）
⑨鉤損險（Hook Damage）
⑩包裝破損險（Loss or Damage Caused by Breakage of packing）
⑾銹損險（Risk of Rust）
一般附加險不能單獨投保，它們?nèi)堪ㄔ谝磺须U之中�；蚴峭侗Ｈ嗽谕侗Ａ似桨搽U或水漬險后，根據(jù)需要加保其中一種或幾種險別。
（2）特別附加險。
①交貨不到險
②進(jìn)口關(guān)稅險
③艙面險
④拒收險
⑤黃曲霉素險
⑥出口貨物到香港(九龍)或澳門存?zhèn)}火險責(zé)任擴(kuò)展險
⑦賣方利益險
（3）特殊附加險。
①戰(zhàn)爭險
②戰(zhàn)爭險的附加費用
③罷工險
特別附加險和特殊附加險在投保人向保險公司提出申請后，經(jīng)特別同意，在投保了基本險后可以加保。 |
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