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被盜車輛肇事,車主是否有責任?
[作者:    時間:2006-12-17 23:10:38]

車主的汽車被盜,而小偷在駕駛被盜車輛的時候發(fā)生了車禍,肇事者理所當然的要承擔肇事所引起的賠償責任,那是不容置疑的。問題是,車主對被盜車所引起的損失是否要承擔賠償責任?在日本,法院針對這類事件所做的判例各有千秋。本文介紹的是其中一件比較典型的案例,讀者從中可以得到一些啟示! ∈聦嵏乓 。伲保ūI車者,被告)駕駛盜來的汽車在廣島縣的國道上行駛,當時車的時速為90公里。由于Y1沒有注意到正在橫穿馬路的A(受害者,訴外),剎車不及,造成A當場死亡。 。伲彼{駛的汽車是自己的遠房叔父Y2(車主,被告)的汽車。Y1趁夜色潛入Y2的家中,盜取了汽車鑰匙。然后駕駛盜得的汽車在公路上造成這起交通事故! 。伲苍谫徺I汽車的同時和Y3(財產保險公司,被告)簽訂了“自動車損害賠償責任保險”(它是一種第三者責任保險,屬于強制保險)和自動車綜合保險(任意保險)。根據保險條款的規(guī)定,Y2每年都及時對合同進行了更新! ∮捎冢伲笔沁`反法律實施盜竊行為,以不正當手段竊取Y2的車輛,在使用被盜車輛時肇事,因此,對Y1追究刑事責任以及民事上的侵權責任是不容置疑的。  因此,X(A的法定繼承人,原告)提起訴訟。X根據日本民法第709條的規(guī)定,對Y1所實施的侵權行為提出損害賠償的請求。同時,X還根據《自動車損害賠償責任保障法》第3條關于車主提供車輛給他人運行(將車提供給他人駕駛)責任的規(guī)定,以及Y2具有車輛所有者有懈怠車鑰匙保管的過失,應該對造成損失的不法行為負責為由,將加害車輛的車主Y2也列為被告,同時提出了損害賠償的請求。由于Y2的車輛所參加的強制保險是Y3所經營的保險,根據日本汽車保險的法律規(guī)定,受害方可以直接向保險公司提出損害賠償請求,因此,將Y3也列為了被告。  廣島地方法院在審理后認為,Y1應該對這起交通事故負全部責任,Y2、Y3對損害結果不負責任! 幷摰慕裹c 。保伲彩欠駪敵袚峁┸囕v運行的責任?  2.Y2有沒有懈怠妥善保管車鑰匙的過失?  評述 。保峁┸囕v運行責任的問題  根據日本汽車保險方面的法律規(guī)定,車主如果將車輛提供給他人運行,目的應該是為車主提供方便或利益。例如,車主年邁不能駕駛,請人為他駕車送他上醫(yī)院等情況下,如果發(fā)生事故,車主是具有責任的,但是其責任可以由強制性的汽車第三者責任保險來代為承擔。但是,如果駕駛人員在車輛運行時,對運行的前方沒有履行觀察和注意義務,具有十分明顯過失的話,發(fā)生損害結果應該由肇事者自己承擔。  從上述分析可以看出車主是否應該對這起交通事故承擔責任,取決于兩個構成要件。第一,車主對提供給他人駕駛的車輛是否具有支配權和控制權?第二,車主對提供給他人駕駛的車輛是否具有運行利益?換句話說,將車讓別人駕駛,車主是否能從中得到利益。從上文所舉的事例中可以看出,由于車主年邁而請人代為駕駛的情況,根據事實可以判斷出車主對該車是具有控制權和支配權的,并且車主請人代為運行的結果正是為實現車主自己的利益,所以可以判斷車主是具有運行利益的。那么在這種情況下,如果發(fā)生車禍的話,車主是具有責任的,該責任應當由汽車第三者責任保險來代為承擔! 》催^來看,如果車主對該車不具有控制權和支配權,并且不具有運行利益的話,這種情況下,由于他人的過失所引發(fā)的車禍,車主是不應該承擔責任的,而且該責任也不應當由汽車第三者責任保險來代為承擔! 。玻咨票9苘囪匙的責任問題  至于本案中爭論的妥善保管車鑰匙的責任問題,由于Y1雖然是Y2的遠房親戚,但是Y1是通過偷竊的方法取得車鑰匙,Y2并不存在懈怠妥善保管車鑰匙的過失。但是,在司法實踐中,由于車主存在懈怠妥善保管車鑰匙的過失,而被認定應當承擔責任的判例并不少見。在名古屋地方法院的判例中,車主在路邊停車,沒有將車鑰匙拔下,車門也沒有關上。車被盜后出事,車主被法院判決應當承擔一部分責任。同樣的判例,在札幌、京都、大阪地方法院的判例中也能覓得。但是,也有一部分法院,對上述內容比較相同的案件卻做出了相反的判斷。筆者對本案廣島地方法院的判斷表示贊同! ∮捎,與本案比較相似的案件在國內也時有發(fā)生,那么,本案的處理方法或許能給國內的保險業(yè)同行和消費者帶來一定的啟發(fā)! 。ㄕf明:在日本判例介紹中,一般以X來代表原告,Y來代表被告,而訴訟外的人物則用A,B,C……來表示)作者:沙銀華摘自《中國保險報》

 
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