－評(píng)連云港外運(yùn)訴平安保險(xiǎn)深圳分公司集裝箱保險(xiǎn)合同爭(zhēng)議案
上海市天易律師事務(wù)所 郭國(guó)汀
一、 案情
1997年5月18日，被告簽發(fā)集裝箱保險(xiǎn)單。隨附的平安保險(xiǎn)公司集裝箱保險(xiǎn)條款（定期）及附加補(bǔ)充協(xié)議規(guī)定：投保險(xiǎn)別為：集裝箱綜合險(xiǎn)（一切險(xiǎn)），“被保險(xiǎn)集裝箱發(fā)生損失時(shí)，本公司按承保險(xiǎn)別和本條款規(guī)定負(fù)責(zé)賠償。1、集裝箱的全部損失或部分損失。對(duì)集裝箱受損后，被保險(xiǎn)人……防止損失擴(kuò)大而支付的合理費(fèi)用也負(fù)責(zé)補(bǔ)償。除外責(zé)任：本公司對(duì)下列損失、費(fèi)用不負(fù)責(zé)賠償：由于集裝箱內(nèi)在缺陷和特性引起的損失和費(fèi)用；正常磨損及修理費(fèi)用；集裝箱全損時(shí)，本公司按保額全部賠付；屬于保險(xiǎn)責(zé)任范圍以?xún)?nèi)的修理應(yīng)事先取得本公司的同意，如損失應(yīng)由船方，其他受托人或任何第三者負(fù)責(zé)時(shí)，應(yīng)辦好向這些責(zé)任方追償?shù)囊磺惺掷m(xù)。對(duì)此條補(bǔ)充協(xié)議第五條特別規(guī)定“保險(xiǎn)人不負(fù)責(zé)集裝箱的正常磨損及（其）修理費(fèi)用；對(duì)于意外損壞產(chǎn)生的修理費(fèi)用（包括還箱時(shí)發(fā)現(xiàn)的），保險(xiǎn)人將憑具有IICL驗(yàn)箱師資格的人員出具的修箱鑒定報(bào)告給予賠償；在與本
保險(xiǎn)原條款有抵觸時(shí)，以本協(xié)議中的條款為準(zhǔn)。
1998年3月16日，原告根據(jù)合同約定由IICL驗(yàn)箱師資格者出具的修箱報(bào)告，索賠修箱費(fèi)及集裝箱滅失損失合計(jì)USD259285。被告經(jīng)辦人電話(huà)中同意以10000美元解決修箱費(fèi)索賠。并數(shù)次承諾賠償，但始終未達(dá)成賠償數(shù)額的最終決定并要求丟箱按市場(chǎng)價(jià)賠償。對(duì)于意外損壞產(chǎn)生的修理費(fèi)用，應(yīng)提供有IICL驗(yàn)箱師資格人員出具的修箱鑒定報(bào)告，包括損壞部位草圖、程度、所發(fā)生的修理費(fèi)是否因意外所致而應(yīng)由保險(xiǎn)公司賠償。損失部位照片、財(cái)務(wù)付款憑證、修理費(fèi)發(fā)票，后拒賠導(dǎo)致涉訟。
二、 爭(zhēng)議問(wèn)題
本案涉及集裝箱保險(xiǎn)的性質(zhì)、保險(xiǎn)價(jià)值、時(shí)效、保險(xiǎn)險(xiǎn)別解釋及雙方舉證責(zé)任等眾多爭(zhēng)議。本文著重分析集裝箱保險(xiǎn)合同爭(zhēng)議的舉證規(guī)則。
三、評(píng)析
欲劃分當(dāng)事雙方的舉證責(zé)任首先必須正確解釋保險(xiǎn)單，確定承保險(xiǎn)別，因?yàn)槌斜ｋU(xiǎn)種的不同必然導(dǎo)致舉證責(zé)任分配的不同。
（一）保險(xiǎn)單條款的解釋
（1）原告投保的險(xiǎn)別是集裝箱綜合險(xiǎn)（一切險(xiǎn)），補(bǔ)充協(xié)議第二條特別強(qiáng)調(diào)：投保險(xiǎn)別為：集裝箱綜合險(xiǎn)（一切險(xiǎn)）。
（2）根據(jù)雙方簽訂的保險(xiǎn)單隨付的集裝箱保險(xiǎn)條款（定期），被保險(xiǎn)集裝箱發(fā)生損失時(shí)，保險(xiǎn)人按承保險(xiǎn)別和本條款規(guī)定負(fù)責(zé)賠償。第（二）條綜合險(xiǎn)：負(fù)責(zé)集裝箱的全部損失或部分損失。其除外責(zé)任為：由于集裝箱內(nèi)在缺陷和特性；正常磨損及（其）修理費(fèi)用。換言之，根據(jù)集裝箱保險(xiǎn)合同一切險(xiǎn)的承保范圍，除了除外責(zé)任之外，集裝箱遭受的一切損失，推定保險(xiǎn)人應(yīng)負(fù)賠償之責(zé)。
（3）根據(jù)對(duì)該保險(xiǎn)單條款的文義解釋?zhuān)灰b箱遭受了損失，除非保險(xiǎn)人舉證證明損失原因是除外責(zé)任中的“內(nèi)在缺陷和特性；正常磨損”之外，保險(xiǎn)人便負(fù)有賠償責(zé)任。然而，保險(xiǎn)人卻一直對(duì)保單作任意解釋?zhuān)�，保險(xiǎn)人始終要求被保險(xiǎn)人承擔(dān)證明修箱費(fèi)是因所謂“意外事故”所致的舉證責(zé)任。無(wú)論從海商法還是從保險(xiǎn)法及保險(xiǎn)合同原理或從本案保險(xiǎn)單特別約定來(lái)看，保險(xiǎn)人的上述主張均難以成立。
（4）船舶保險(xiǎn)中的一切險(xiǎn)歷來(lái)是列明風(fēng)險(xiǎn)，即應(yīng)由被保險(xiǎn)人舉證證明船舶遭受滅失、損害是由于保險(xiǎn)合同承保危險(xiǎn)所致。被保險(xiǎn)人負(fù)有較重量的舉證責(zé)任。但由于集裝箱保險(xiǎn)在性質(zhì)上更接近于海上貨物保險(xiǎn)，特別是箱體保險(xiǎn)一切險(xiǎn)肯定與貨運(yùn)一切險(xiǎn)性質(zhì)相同。而貨運(yùn)一切險(xiǎn)并非列名風(fēng)險(xiǎn)；事實(shí)上集裝箱保險(xiǎn)剛開(kāi)始時(shí)，直接適用海上貨物保險(xiǎn)合同。 更值一提的是：雙方簽定的保險(xiǎn)合同明確規(guī)定承保險(xiǎn)別是一切險(xiǎn)，且并非列名風(fēng)險(xiǎn)。因此，被保險(xiǎn)人的舉證責(zé)任相當(dāng)輕。至于保險(xiǎn)人將“補(bǔ)充協(xié)議”中的“對(duì)于意外損壞產(chǎn)生的修理費(fèi)用（包括還箱時(shí)發(fā)現(xiàn)的），保險(xiǎn)人將憑具有IICL驗(yàn)箱師資格的人員出具的修箱鑒定報(bào)告給予賠償”片面地解釋為保險(xiǎn)人只負(fù)責(zé)意外事故所致的修箱費(fèi)。這種解釋不僅違背了雙方當(dāng)事人訂立保險(xiǎn)合同當(dāng)時(shí)的真實(shí)意思，而且明顯違背保險(xiǎn)合同基本原理，因而不足采信。
（5）補(bǔ)充協(xié)議首先強(qiáng)調(diào)：本保險(xiǎn)險(xiǎn)別為：集裝箱綜合險(xiǎn)（一切險(xiǎn)）。保險(xiǎn)人收取的保險(xiǎn)費(fèi)率也是一切險(xiǎn)的費(fèi)率。因此雙方當(dāng)事人的權(quán)利義務(wù)必須按照一切險(xiǎn)的含義加以解釋。如果保險(xiǎn)人欲否認(rèn)一切險(xiǎn)，而僅愿意承�！耙馔鈸p害”保險(xiǎn)，則不得收取一切險(xiǎn)的保險(xiǎn)費(fèi)率，且必須用毫不含糊的文字明確規(guī)定該意思，而且還必須事先向被保險(xiǎn)人作明確說(shuō)明方為有效 。無(wú)論如何本案雙方訂立的保險(xiǎn)合同險(xiǎn)別是一切險(xiǎn)，并非“意外損害”險(xiǎn)。
（6）按照集裝箱保險(xiǎn)一切險(xiǎn)的通常含義，也可以明顯看出被告試圖將本案保險(xiǎn)單解釋為“意外損害”險(xiǎn)毫無(wú)根據(jù)。首先，中國(guó)人民保險(xiǎn)公司之集裝箱保險(xiǎn)條款（定期）承保的綜合險(xiǎn)：“集裝箱一切險(xiǎn)既負(fù)責(zé)集裝箱箱體的全部損失和部分損失（這里的一切險(xiǎn)屬貨運(yùn)一切險(xiǎn)為非列明風(fēng)險(xiǎn)），又負(fù)責(zé)集裝箱機(jī)器部分因運(yùn)輸途中的意外事故或自然災(zāi)害…等其他意外事故（此處之機(jī)器屬船舶一切險(xiǎn)的列名風(fēng)險(xiǎn)即限制性條件保險(xiǎn)）�！睋Q言之，對(duì)箱體而言，只要發(fā)生損害即屬于一切險(xiǎn)承保范圍。其次，平安保險(xiǎn)公司的標(biāo)準(zhǔn)集裝箱保險(xiǎn)一切險(xiǎn)條款也明確規(guī)定：集裝箱一切險(xiǎn)，本保險(xiǎn)在平安險(xiǎn)責(zé)任的基礎(chǔ)上，還負(fù)責(zé)集裝箱的下述損失：平安險(xiǎn)責(zé)任1款中所列風(fēng)險(xiǎn)造成集裝箱的部分損失；由于外來(lái)原因所導(dǎo)致的損失。（因此，平安保險(xiǎn)的標(biāo)準(zhǔn)裝箱保險(xiǎn)條款實(shí)際上與PICC條款不一樣，它是一種列明風(fēng)險(xiǎn)而PICC條款并非列明風(fēng)險(xiǎn)。）保險(xiǎn)人在與被保險(xiǎn)人訂立本案保險(xiǎn)合同時(shí)，不采用其自已的標(biāo)準(zhǔn)格式集裝箱保全條款，而是另行明確規(guī)定了與PICC條款一致的非列名風(fēng)險(xiǎn)的一切險(xiǎn)保險(xiǎn)合同，進(jìn)一步證明了雙方當(dāng)事人的真實(shí)意思。
（7）比較英國(guó)保險(xiǎn)協(xié)會(huì)集裝箱保險(xiǎn)條款的規(guī)定 ，有助于正確理解本案合同當(dāng)事雙方的舉證責(zé)任。該協(xié)會(huì)條款同樣并非列明風(fēng)險(xiǎn) 。協(xié)會(huì)條款承保的范圍明確具體，且明顯比PICC條款或平安保險(xiǎn)公司的標(biāo)準(zhǔn)條款范圍更窄。例如：其不承�！�正常腐爛和銹損或逐漸損壞”、 “秘密丟失，在接收時(shí)發(fā)現(xiàn)的不能解釋的損失”。而根據(jù)PICC和平安保險(xiǎn)公司的集裝箱一切險(xiǎn)條款則均在承保之列。
（8）據(jù)此，保險(xiǎn)人欲主張除外免責(zé)，必須負(fù)證明修箱費(fèi)是因正常磨損所致的舉證責(zé)任。反之，根據(jù)本案保險(xiǎn)單條款，被保險(xiǎn)人只需證明實(shí)際發(fā)生了修箱費(fèi)損失，便已完成舉證責(zé)任。
（二） 當(dāng)事雙方的舉證順序
（1）如前所述，本案承保險(xiǎn)別為集裝箱保險(xiǎn)一切險(xiǎn)，索賠的是箱體損害的修理費(fèi)，并非列名風(fēng)險(xiǎn)，依該保險(xiǎn)合同被保險(xiǎn)人僅需證明發(fā)生了集裝箱損壞便可。依據(jù)補(bǔ)充協(xié)議第五條：“對(duì)于意外損壞產(chǎn)生的修理費(fèi)用（包括還箱時(shí)發(fā)現(xiàn)的），保險(xiǎn)人將憑具有IICL驗(yàn)箱師資格的人員出具的修箱鑒定報(bào)告給予賠償。”被保險(xiǎn)人已向法庭舉證由具有IICL驗(yàn)箱師資格的驗(yàn)箱師出具的“損害修理報(bào)告”（damage repair report）。
（2）保險(xiǎn)人拒賠的理由是：必須提交具IICL驗(yàn)箱師資格人員根據(jù)其現(xiàn)場(chǎng)受損箱體進(jìn)行檢驗(yàn)后出具正式的鑒定報(bào)告：包括損壞部位草圖、損失情況描述，修理費(fèi)估價(jià)等。我司需根據(jù)驗(yàn)箱師的報(bào)告判定箱損的原因、程度、所發(fā)生的修理費(fèi)是否因意外所致而應(yīng)由保險(xiǎn)公司賠償。我們認(rèn)為保險(xiǎn)人事后提出的所謂單據(jù)要求遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了其在保險(xiǎn)單條款中規(guī)定的各項(xiàng)要求，如果保險(xiǎn)人要求如此詳細(xì)的鑒定報(bào)告，就必須在保險(xiǎn)合同中規(guī)定明確具體要求，否則應(yīng)根據(jù)《保險(xiǎn)法》第30條之規(guī)定精神，作對(duì)保險(xiǎn)人不利的解釋。
（3）事實(shí)上，《IICL檢驗(yàn)操作指南》表明屬于正常磨損的修理范圍十分有限。 凡不屬于正常磨損的修理，均屬于應(yīng)由保險(xiǎn)人賠償?shù)姆秶?/SPAN>
（4） 凡屬損壞者 保險(xiǎn)人在綜合險(xiǎn)項(xiàng)下即應(yīng)負(fù)賠償責(zé)任。
（5）被保險(xiǎn)人業(yè)已完成法定的舉證責(zé)任。保險(xiǎn)人欲主張免責(zé)則應(yīng)舉證證明集裝箱損失是由于除外責(zé)任所致。 在保險(xiǎn)人完成其法定舉證責(zé)任之前，被保險(xiǎn)人無(wú)需繼續(xù)舉證。
如何解釋“修箱鑒定報(bào)告”是本案爭(zhēng)議的焦點(diǎn)之一。我們認(rèn)為本術(shù)語(yǔ)的規(guī)定本身含義不明。應(yīng)作對(duì)被保險(xiǎn)人有利的解釋。被保險(xiǎn)人已向法庭提交了充分的由具有IICL驗(yàn)箱師資格的驗(yàn)箱師出具的修箱估價(jià)報(bào)告。這些修箱估價(jià)報(bào)告是這些修箱公司根據(jù)國(guó)際統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)出具，作為被保險(xiǎn)人已盡責(zé)取得這些正式國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的修箱報(bào)告。其名稱(chēng)為：estimate of repairs; or repair estimate; damage & repair report; damage report/estimate;（修理估價(jià)；損害和修理報(bào)告；損害報(bào)告及估價(jià)）“損害修理報(bào)告”名稱(chēng)雖略有差別，但其內(nèi)容已充分反映了修箱的具體事項(xiàng)，包括損壞部位、損壞方式、修理方式、修理費(fèi)用等項(xiàng)，完全符合修箱鑒定報(bào)告的實(shí)質(zhì)內(nèi)容。至于其名稱(chēng)如何，這是由各家修箱公司自已的習(xí)慣做法決定的，并非作為租箱使用人所能控制的。值得一提的是，保險(xiǎn)人的主張明顯不合法，沒(méi)有依據(jù)且極不合理。本案被保險(xiǎn)人索賠的修理費(fèi)絕大部分是箱體在退箱時(shí)檢驗(yàn)修箱費(fèi)，數(shù)額相對(duì)而言均很小，按保險(xiǎn)人的那種要求，則每個(gè)箱的所謂鑒定費(fèi)必將成倍超出實(shí)際修箱費(fèi)，這顯然不應(yīng)是雙方當(dāng)事人訂約時(shí)的真實(shí)意圖。只有在集裝箱機(jī)器損壞索賠的情況下，保險(xiǎn)人的主張才是合理的。但本案并非裝箱機(jī)器損壞的索賠。
綜上，集裝箱保險(xiǎn)性質(zhì)上屬于海上保險(xiǎn)，是介于船舶保險(xiǎn)與海上貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)之間的特殊保險(xiǎn)。就箱體而言，與海上貨物保險(xiǎn)相同；至于集裝箱機(jī)器，則更近似于船舶保險(xiǎn)。船舶保險(xiǎn)一切險(xiǎn)為列明風(fēng)險(xiǎn)，海上貨運(yùn)保險(xiǎn)一切險(xiǎn)則不是列明風(fēng)險(xiǎn)，兩者舉證責(zé)任大不相同。本案保險(xiǎn)合同約定的承保險(xiǎn)別為集裝箱綜合險(xiǎn)（一切險(xiǎn)）。該合同明確規(guī)定為非列明危險(xiǎn)，亦即被保險(xiǎn)人沒(méi)有證明損害原因的舉證責(zé)任，只需證明保標(biāo)的遭受了損失即可。保險(xiǎn)人同意根據(jù)具有CCIL驗(yàn)箱資格者出具的修箱鑒定報(bào)告賠償被保險(xiǎn)人。被保險(xiǎn)人已完成證明集裝箱遭受損失的舉證責(zé)任，若保險(xiǎn)人欲主張免責(zé)，必須承擔(dān)證明損失是由于除外危險(xiǎn)即正常磨損所致的舉證責(zé)任, 但保險(xiǎn)人并未舉出任何此種證據(jù)。本案為集裝箱一切險(xiǎn)而非意外損害險(xiǎn)。因此只要有損失的事實(shí)發(fā)生，保險(xiǎn)人即應(yīng)負(fù)賠償責(zé)任，除非其能證明損失原因是除外責(zé)任造成的。當(dāng)保險(xiǎn)單用語(yǔ)本身含義不明時(shí)，應(yīng)作對(duì)被保險(xiǎn)人有利的解釋。
《英國(guó)保險(xiǎn)協(xié)會(huì)集裝箱保險(xiǎn)條款1/1/86》 1 This insurance covers all risks of loss of or damage to the subject-matter insured. Except as provided in Clauses 4,5,6,7and 8 below.本保險(xiǎn)承保保險(xiǎn)標(biāo)的的所有滅失或損壞，但下列4，5，6，7，8條規(guī)定者除外; 5 Exclusions除外條款 In no case shall this insurance cover本保險(xiǎn)不承保下列事項(xiàng)： 5.2 ordinary wear and tear, ordinary corrosion and rust, or gradual deterioration正常磨損，正常腐爛和銹損，或逐漸損壞； 5.3 mysterious disappearance, unexplained loss discovered upon taking inventory秘密丟失，在接收時(shí)發(fā)現(xiàn)的不能解釋的滅失； 5.4 loss damage or expense caused by inherent vice or nature of the subject-matter insured因?yàn)楸ｋU(xiǎn)標(biāo)的的本質(zhì)缺陷和特性。
TYPES OF WEAR（磨損類(lèi)型）Corrosion of metal components not due to contact with foreign substances.金屬部件非因與異物接觸導(dǎo)致的腐蝕；Delimitation or rot of wooden components, such as general deterioration of floors, including expansion, shrinkage or warping arising out of normal use.木制部件的分層或腐爛，如地板老化，包括膨脹、收縮或因正常使用所導(dǎo)致的起翹；Color fading or adhesion failure of decals.退色或粘貼剝落；Loose or missing parts or markings (except those that are normally removable), in the absence of evidence of accompanying damage.非伴隨損壞而發(fā)生的部件或標(biāo)志松動(dòng)或丟失，但通常可移動(dòng)者除外；General paint failure or fading not due to contamination.非因污染所致的一般油柒剝落或退色；General wear and deterioration at corner fittings.角落裝置一般磨損及老化；General deterioration at door gaskets and fittings, including loose and corroded fittings or loose fittings arising from normal deterioration of doors.門(mén)墊及裝置的一般老化，包括裝置松動(dòng)及腐蝕或由于門(mén)正常老化產(chǎn)生的裝置松動(dòng)。
Types of damage(損壞類(lèi)型) Bends 彎曲；Bowing；Breaks 裂損；Burns 炙損；Cargo debris or dunnage accumulation inside the container.堆積在集裝箱內(nèi)的貨物殘留物或墊艙物料；Compression line –a series of dents in a straight line, in any direction in a primary structural member, that decreases the strength of that member when placed in compression. On corrugated side or front panels , a minimum of six consecutive inboard, outboard, or combination of inboard and outboard corrugations must be dented in order to be considered a compression line .密壓線－即主結(jié)構(gòu)部分上任意朝向的一系凹痕，它們組成一條直線并在該部分受壓時(shí)降低其強(qiáng)度。密壓線在波狀側(cè)面或前板上至少應(yīng)造成6個(gè)連續(xù)的向內(nèi)、向外或不論方向的波狀皺折上凹痕。；Condensation or standing water.凝水；Contamination-hazardous 危險(xiǎn)性污染；Contamination-non-hazardous.無(wú)危險(xiǎn)的污染；Corrosion or other defect due to contacts with foreign substances. 由于與異物接觸所致的腐蝕或其它損壞；Cracking.裂損；Cuts or tears.劃損或撕裂損；Dents. Dimensions beyond ISO and IICL tolerances.面積超出ISO 及IICL許可的凹損；Failure in door operation due to racking.由于毀壞門(mén)無(wú)法操作；Floor warping, expansion or delamination due to excess moisture.由于過(guò)度潮濕地板超翹、膨脹或分層；Holes of pin-holes.洞穿；Infestation.蟲(chóng)害；Loss of removable components (tarpaulins, detachable roof bows and headers, etc. ).可移動(dòng)部件的丟失（防水油布、可拆除的項(xiàng)板前沿等）；Miscellaneous labels, port stickers, graffiti or other markings not appearing on the container when originally received and requiring removal.在新建時(shí)未附著于集裝箱的各類(lèi)標(biāo)簽、港口張?zhí)�、其它�?shū)寫(xiě)物或標(biāo)示；Persistent odor.持久性的氣味；Soil, sand, mud or other residue or dirt.泥、沙、灰塵或其它殘留物或臟物；Scratches or gouges.刮痕或鑿痕；Stains (transferable).可清除的污漬；Tape and glue attached to container surfaces.沾附于集裝箱表面的條帶及膠水；Vandalism-related defects.與故意破壞有關(guān)的損壞；Damage such as that listed above frequently results from the improper handling or use of the container. Some of these defects can affect the structural integrity, dimensions (internal or external), water-tightness or certification requirements of the container. The user is expected to exercise reasonable care in operating the container. In general, defects resulting from failure to do so are considered “damage”.如上述之損壞經(jīng)常產(chǎn)生于對(duì)集裝箱的不正當(dāng)操作及使用。某些此種損害將影響集裝箱結(jié)構(gòu)、尺寸（內(nèi)、外部）防水性或證書(shū)要求。在營(yíng)運(yùn)集裝箱時(shí)應(yīng)當(dāng)合理謹(jǐn)慎。一般而言，若未能盡謹(jǐn)慎處理之責(zé)而導(dǎo)致的缺陷應(yīng)視為“損壞”。
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