原標(biāo)題：中小險企車險紅海如何突圍？業(yè)內(nèi)：利用新技術(shù)、擁抱產(chǎn)業(yè)鏈上下游

　　12月19日，眾安保險2019年開放日活動上，與會嘉賓就“新常態(tài)、新技術(shù)、新車險”展開討論，聚焦當(dāng)前的政策背景和激烈的市場競爭環(huán)境下，車險行業(yè)的下一步發(fā)展。

　　“新技術(shù)是新的變量”， 眾安保險常務(wù)副總經(jīng)理王敏表示，技術(shù)使得車險領(lǐng)域有更多的機會去創(chuàng)新，去探索夠符合用戶期待的產(chǎn)品，在新技術(shù)背景下，期待實現(xiàn)能夠回應(yīng)用用戶需求，滿足監(jiān)管要求以及公司經(jīng)營實際需求，達到新的均衡。

　　平安財險總部聯(lián)合車險業(yè)務(wù)部副總經(jīng)理車建偉坦言，無論從新車銷售還是車險業(yè)務(wù)的增速來看，業(yè)內(nèi)都能夠感受到車市的寒冬，“整個行業(yè)應(yīng)該說是遇到了瓶頸，新車增長也到了頂端，整個市場從增量競爭進入到存量競爭”，而這也是財險公司面臨的新常態(tài)。此外，銀保監(jiān)會合并以后，監(jiān)管力量下沉，反復(fù)強調(diào)保險姓保，強監(jiān)管、嚴監(jiān)管也成為整個行業(yè)必須面對新常態(tài)。同時，新技術(shù)或迎來厚積薄發(fā)的時代，會加快市場的變革和變局。

　　目前，車險市場基本邏輯是費用競爭，在目前費改進一步深化的背景之下，車險市場又會怎樣演化，中小主體如何發(fā)展？

　　“如果說中小主體能夠以一種更加開放的姿態(tài)利用新技術(shù)，主動擁抱產(chǎn)業(yè)鏈的上下游，打造全面社會化協(xié)同分工的車后市場生態(tài)，思考怎樣經(jīng)營共同客戶，是可行方向”，車建偉補充道，存量競爭市場下，怎樣獲客、留客，都是保險公司亟待解決的問題，“中小主體在獲客、留客的能力上更弱，依托更加開放的生態(tài)、更加多元的場景，可能會是更好的解決方向”。

　　波士頓咨詢公司董事總經(jīng)理、全球合伙人程軼則表示，未來車險市場一定是全渠道融合和全生態(tài)服務(wù)的概念，“有很多的機會，中小型險企需要謀求的是模式上的一種創(chuàng)新和探索，真正的費改實現(xiàn)以后，自由化競爭的整個格局就被打開了”。

　　王敏表示，在車險新周期，最直觀的就是如何在車險保費、渠道費用率、賠付率三者找到新的均衡狀態(tài)。包括，能否通過科技方式降本增效，釋放未來改革的過程中企業(yè)生存能力和價值；能否通過科技方式為用戶提供更高性價比的產(chǎn)品；在新的競爭格局下，能否用科技方式為用戶找到更適合、更經(jīng)濟、更高效的服務(wù)。（藍鯨保險 李丹萍 lidanping@lanjinger.com）

責(zé)任編輯：賈振飛 2031864307