中國網(wǎng)財經(jīng)9月8日訊(記者 郭偉瑩) 近年來，隨著互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，催生了大規(guī)模的新就業(yè)形態(tài)勞動者，比如快遞員、外賣小哥、網(wǎng)約車、貨運司機(jī)等，為社會進(jìn)步做出了突出貢獻(xiàn)。據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，我國大約有2000多萬名貨車司機(jī)，加上關(guān)聯(lián)家庭人口約在一億人左右，換句話說，每14人中就有1人與貨車司機(jī)直接相關(guān)。我國76%的貨運總量和33%的貨運周轉(zhuǎn)量是靠公路運輸完成的，每年大約運送貨物330億噸，服務(wù)4.3億個家庭。

　　但現(xiàn)實中，貨車司機(jī)群體為經(jīng)濟(jì)發(fā)展、民生改善作出貢獻(xiàn)的同時，生存狀況卻十分堪憂，缺乏社會關(guān)注。作業(yè)環(huán)境艱苦，長期駕駛勞動、流動作業(yè)，社會認(rèn)同感低，其勞動保護(hù)和職業(yè)健康狀況不容樂觀。據(jù)中物聯(lián)發(fā)布的《2021年貨車司機(jī)從業(yè)生活狀況調(diào)查報告》顯示，貨車司機(jī)中86.5%患有胃病、頸椎病、高血壓等職業(yè)病，且僅7.7%有商業(yè)醫(yī)療保險，作為家庭經(jīng)濟(jì)收入支柱，一旦罹患大病就會帶來毀滅性打擊，關(guān)愛貨車司機(jī)群體健康已成為物流行業(yè)企業(yè)、個人及家庭共同的責(zé)任。

　　今日，首家全國性相互保險組織——眾惠財產(chǎn)相互保險社(以下簡稱“眾惠相互”)聯(lián)合國內(nèi)最大的貨車司機(jī)專屬社群“卡友地帶”，發(fā)布了首款貨車司機(jī)專屬普惠醫(yī)療保障計劃，著力解決新經(jīng)濟(jì)新業(yè)態(tài)從業(yè)人員社會保障難題。作為中國職工發(fā)展基金會合作項目，該計劃涵蓋普惠性醫(yī)療保險產(chǎn)品“卡友保”，年繳保費僅63元，即可獲得最高100萬元住院醫(yī)療保險金+100萬特定藥品醫(yī)療費用保險金雙重保障，且提供重疾就醫(yī)綠通、住院醫(yī)療墊付等多項健康管理服務(wù)，有效緩解貨車司機(jī)看病就醫(yī)負(fù)擔(dān)。

　　據(jù)介紹，該計劃中涵蓋普惠性醫(yī)療保險“卡友保”，18周歲-50周歲貨車司機(jī)可參保，每年每人保費僅63元，最高可獲得100萬元住院醫(yī)療保險金(全國二級及以上公立醫(yī)院均可使用)、100萬元特定藥品醫(yī)療費用保險金(針對卡貨車司機(jī)6種職業(yè)高發(fā)重疾，20種藥品社保內(nèi)外均可報銷)雙重保障。同時，“卡友?！碧貏e提供6項重疾綠通服務(wù)(專家咨詢、門診綠通、住院安排、手術(shù)綠通、護(hù)士陪同、診后追蹤)、住院費用墊付，有效緩解貨車司機(jī)的看病負(fù)擔(dān)。

　　考慮到仍有一大部分貨車司機(jī)無醫(yī)保難以投保，以及在實際工作環(huán)境中，貨車司機(jī)家人常常作為跟車輔助承擔(dān)卸貨等多項重體力工作，“卡友?！庇行U(kuò)大保障人群，讓卡嫂、子女、父母等直屬親屬也可投保，最更大范圍地保障貨車司機(jī)及其家人的生命健康安全，防止因病致貧、因病返貧，為實現(xiàn)共同富裕保駕護(hù)航。

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責(zé)任編輯：張玫