原標題：眾誠保險去年凈利潤下滑超兩成 員工持股計劃因未達相關政策法規(guī)已暫停實施 

　　記者吳敏 北京報道

　　近日，新三板掛牌公司眾誠保險發(fā)布2020年度報告。報告顯示，該公司2020年實現(xiàn)保險業(yè)務收入18.91億元，同比增長5.85%；實現(xiàn)凈利潤3844.56萬元，同比下滑22.44%。

　　資料顯示，眾誠保險成立于2011年6月，是國內(nèi)首家由汽車集團發(fā)起成立的專業(yè)汽車保險公司，也是首家落戶廣州的中資保險法人機構。該公司由廣汽集團等10家公司投資設立，并于2016年6月在新三板掛牌。

　　在成立最初的七年里，眾誠保險“七連虧”，總虧損超過5億元。其中，2011年虧損4013.1萬元；2012年虧損5808.5萬元；2013年虧損加劇至1.03億元；2014年“虧到谷底”，全年有近1.69億元的虧損。之后的兩年似乎情況有所緩解，2015年虧損8267.5萬元；2016年掛牌新三板后，虧損額下降至3294.4萬元；2017年再次下探至4296.7萬元。直到2018年，眾誠保險扭虧為盈，實現(xiàn)首次盈利，全年實現(xiàn)凈利潤625.79萬元。2019年再次盈利4957.13萬元。

　　但作為廣汽集團金融版圖中的一環(huán)，與廣汽集團長期的戰(zhàn)略合作關系是眾誠保險的“先天優(yōu)勢”。

　　據(jù)了解，眾誠保險經(jīng)營發(fā)展與汽車產(chǎn)業(yè)緊密結合，廣汽集團汽車產(chǎn)業(yè)鏈為該公司發(fā)展提供了豐富的資源。其聯(lián)合廣汽汽車研發(fā)機構共同研究車聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)及應用、借助廣汽新能源汽車技術數(shù)據(jù)研發(fā)新能源汽車專屬保險、連同廣汽車貸業(yè)務開發(fā)貸款與保險相結合的產(chǎn)品、與廣汽網(wǎng)約車平臺共同探索共享出行相關保障服 務等等。

　　眾誠保險的主要銷售渠道也為車商渠道，一方面，該公司與廣汽集團旗下的整車生產(chǎn)企業(yè)全面建立戰(zhàn)略合作關系，依托整車生產(chǎn)廠商授權的4S店，為廣大廣汽車主提供汽車保險服務；另一方面，通過廣汽品牌4S店的合作的延申，與利泰集團、廣成集團、轎辰集團、廣物汽貿(mào)等經(jīng)銷商集團建立合作關系，向更多品牌車主提供服務，也為該公司貢獻穩(wěn)定的保費收入。

　　眾誠保險表示，公司在特定渠道的業(yè)務上已顯現(xiàn)出競爭優(yōu)勢，在車險市場中取得一定的競爭地位。據(jù)其披露，該公司及控股子公司廣愛保險經(jīng)紀與超 1789 家廣汽品牌銷售店達成合作。在設有成熟分支機構的地區(qū)，車險業(yè)務新保份額平均約為 11%。同時，公司致力于客戶體驗的持續(xù)提升，續(xù)保增長率同比顯著上升。

　　毫無疑問，較之其他產(chǎn)險公司，眾誠保險的業(yè)務來源也更加依賴于車險業(yè)務。2020年，該公司車險保費收入16.67億元，約占總保費收入的 88.14%。除車險以外，該公司還提供與車主或用車相關的非車險產(chǎn)品，如汽車延保、產(chǎn)品置 換險、駕意險、短期健康險等。同時，面向汽車產(chǎn)業(yè)鏈，該公司還為廣汽集團及其屬下的汽車生產(chǎn)和銷售服務企業(yè)提供財產(chǎn)保險、責任 保險、貨運險、建工險、員工團體醫(yī)療和意外保險等保險方案和服務。

　　眾誠保險表示，作為專業(yè)的汽車保險公司，公司的中高層管理人員中，既有來自保險行業(yè)的資深從業(yè)人員，也有具有廣汽集團汽車產(chǎn)業(yè)鏈背景的人員?！捌?保險”的雙背景管理團隊，使公司業(yè)務開展更能夠貼近汽車產(chǎn)業(yè)鏈的實際需要，并能夠在激烈的市場競爭中利用汽車產(chǎn)業(yè)鏈資源進行創(chuàng)新。

　　值得一提的是，眾誠保險于2020年1月實施的員工持股計劃，已于去年7月暫停。暫停實施員工持股計劃的原因是由于該公司未達到國有企業(yè)管理相關政策法規(guī)關于實施員工持股計劃的要求。

　　具體而言，根據(jù)國有企業(yè)管理相關政策法規(guī)，實施員工持股企業(yè)需滿足“營業(yè)收入 90%以上來源于所在企業(yè)集團外部市場”的要求。經(jīng)核算，眾誠保險2019 年來自集團外的營業(yè)收入占比為 87.47%，未符合上述要求。

　　而對于暫停實施員工持股計劃對公司的影響，眾誠保險表示，不會對公司發(fā)展戰(zhàn)略、經(jīng)營規(guī)劃等方面造成不利影響，也不會對公司的財務狀況和經(jīng)營成果產(chǎn)生不利影響。

　　實際上，員工持股與上市計劃往往相聯(lián)系。有業(yè)內(nèi)人士表示，因為上市公司的股權激勵與股價的波動聯(lián)系在一起，激勵作用更直觀。

　　眾誠保險的上市計劃始于2018年，彼時，“啟動IPO”被確定成眾誠保險重點推進的項目之一。吳保軍擔任眾誠保險總裁時也曾表示，眾誠保險計劃在3到5年內(nèi)沖刺IPO，實現(xiàn)三板轉主板。而近三年，業(yè)績頻傳捷報也讓眾誠保險距離IPO的目標更近了一步。

　　2020年1月眾誠保險的員工持股計劃方案正式出爐。根據(jù)公告，眾誠保險員工持股計劃持股數(shù)量上限為1.134億股，即略低于眾誠保險現(xiàn)有總股本22.6875億股的5%。持股計劃的存續(xù)期為60個月；若本次員工持股計劃存續(xù)期間，公司首次發(fā)行股份上市的，自上市之日起鎖定36個月。也就是說，眾誠保險有意于5年內(nèi)沖刺IPO，實現(xiàn)三板轉主板。

　　一位險企高管曾向本報記者表示，通過IPO獲得進一步發(fā)展的資金支持和市場認可，當然也是中小險企的“活路”之一，但IPO首先要有一個好的價格，更重要的是，要有一個讓投資者認同的發(fā)展模式。投資者關注的更多的是公司的持續(xù)發(fā)展能力，“為了增長而增長”的投入是不可持續(xù)的。所以現(xiàn)階段中小險企還是需要靜下心來，將自己長遠的業(yè)務方向梳理清晰，再去上市。短期業(yè)務和報表或許可以有很大改進，做得很漂亮，但更多承擔起對投資者的責任，如此才能有更加長遠的發(fā)展。

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責任編輯：范迪