01

案情介紹

呂某受楊某雇傭運(yùn)輸沙石。在一次運(yùn)輸過程中，呂某駕駛車輛到達(dá)石子廠欲下車到辦公室開具單據(jù)。因停車不當(dāng)，其下車后車輛繼續(xù)向前滑行，呂某轉(zhuǎn)身拉開車門欲制止，此時車輛與前車相撞，車門回彈，導(dǎo)致呂某被擠傷。交警大隊認(rèn)定呂某未按規(guī)范停車是導(dǎo)致事故發(fā)生的原因。

另，涉案車輛實際車主是楊某，但車輛掛靠在某工貿(mào)公司名下，故車輛被保險人為該公司。因該車輛僅投保交強(qiáng)險及商業(yè)三者險，未投保車上人員責(zé)任險及意外傷害險，因此保險公司以呂某并非“第三者”為由拒絕理賠。

事發(fā)后，楊某作為雇主承擔(dān)了一定程度的賠償責(zé)任。楊某賠償后，將保險公司訴至法院，要求其承擔(dān)理賠責(zé)任。

02

法院裁判

法院經(jīng)審理認(rèn)為，機(jī)動車第三者責(zé)任保險中的“第三者”是指除被保險人和保險車輛上的人員以外的因保險車輛發(fā)生意外事故遭受人身傷亡或者財產(chǎn)損失的人。車上人員責(zé)任險中的“車上人員”是指發(fā)生意外事故的瞬間，身處被保險車輛車體內(nèi)或者車體上的人。判斷受害人屬于“第三者”還是“車上人員”，應(yīng)當(dāng)以受害人在事故發(fā)生以及受傷時的特定時間點(diǎn)與被保險車輛的相互空間位置作為主要依據(jù)。如果車上人員在事故發(fā)生前已經(jīng)下車，后因被保險車輛碰撞、碾壓導(dǎo)致傷亡的，應(yīng)當(dāng)認(rèn)定為“第三者”。

本案中，呂某雖然是事故車輛駕駛員，但發(fā)生事故時，呂某空間位置已在車外，其身份由駕駛?cè)宿D(zhuǎn)變?yōu)檐囃馐芎θ耍瑢儆跈C(jī)動車第三者責(zé)任保險中的“第三者”。

據(jù)此，法院判決保險公司承擔(dān)理賠責(zé)任。后保險公司不服，提起上訴，二審駁回上訴，維持原判。

03

法官釋法

機(jī)動車交通事故中的“第三者”如何認(rèn)定？

《最高人民法院關(guān)于道路交通損害賠償司法解釋理解與適用》對于“第三者”的范圍問題做出說明：《交強(qiáng)險條例》的主要目的是保障受害人能夠得到及時有效的補(bǔ)償，且從對危險的控制力看，車上人員下車后與其他普通“第三者”對機(jī)動車危險的控制力并無實質(zhì)差別，均處于弱勢地位。因此，這種情況應(yīng)盡量納入“第三者”范圍。

但值得注意的是，理解與適用中還載明“駕駛?cè)讼萝嚥榭窜囕v狀況時，被未熄火的車輛碾壓致死的情形，爭議更大。這種情況駕駛?cè)吮救司褪潜槐ｋU人，且對機(jī)動車有實際的控制力，故駕駛?cè)艘蜃约盒袨樵斐傻淖陨頁p害，對其賠償不符合我國交強(qiáng)險的規(guī)定。故我們傾向認(rèn)為，在現(xiàn)有法律規(guī)定下，這種情況的駕駛?cè)瞬粚儆凇谌摺??！?/p>

由此可見，駕駛?cè)藢俨粚儆凇暗谌摺辈荒芤桓哦?，而?yīng)根據(jù)具體案情，結(jié)合事故發(fā)生的經(jīng)過進(jìn)行綜合判斷。

在此提醒廣大“車友”，商業(yè)三者險并非“萬能”保險，不能用投保商業(yè)三者險代替車上人員責(zé)任險及意外傷害險等其他險種。安全駕駛才是“萬能保險”。

來源：萊西法院

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原標(biāo)題：《?下車后車輛失控導(dǎo)致受傷 原駕駛?cè)耸欠駥儆诒ｋU中的“第三者”？》

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