車險(xiǎn)改革后保費(fèi)更貴？銀保監(jiān)會：約10%不同用車的保費(fèi)上升

　　澎湃新聞記者 胡志挺

　　車險(xiǎn)改革后，車險(xiǎn)保費(fèi)是否更貴了？

　　11月19日，中國政府網(wǎng)微信公眾號發(fā)布了有關(guān)金融機(jī)構(gòu)合理讓利的相關(guān)政策問答。其中，銀保監(jiān)會表示，車險(xiǎn)改革實(shí)施以來，指向的“降價(jià)、增保”目標(biāo)效果顯著，出現(xiàn)保費(fèi)價(jià)格下降、手續(xù)費(fèi)率下降“雙降”和保險(xiǎn)責(zé)任限額上升、商車險(xiǎn)投保率上升“雙升”的新局面，市場亂象得到明顯規(guī)范。

　　統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，約90%的客戶年繳保費(fèi)下降車均保費(fèi)由3700元/輛下降至2700元/輛，其中保費(fèi)下降幅度超過30%的客戶達(dá)69%。

　　此外，約有10%左右不同用車的保費(fèi)有所上升。銀保監(jiān)會稱，由于車險(xiǎn)的計(jì)繳保費(fèi)取決于車型、歷史賠付記錄、投保險(xiǎn)種、保險(xiǎn)金額等方面因素，對于多次出險(xiǎn)索賠及維修成本畸高車型的客戶，保險(xiǎn)公司給予的保費(fèi)折扣也會較少，由此這部分客戶的保費(fèi)會有一定程度的上漲，這也符合保費(fèi)與賠付成本相匹配的市場決定原則。

　　9月19日，車險(xiǎn)綜合改革正式施行。銀保監(jiān)會此前表示，預(yù)計(jì)改革實(shí)施后，短期內(nèi)對于消費(fèi)者可以做到“三個基本”，即“價(jià)格基本上只降不升，保障基本上只增不減，服務(wù)基本上只優(yōu)不差”。

　　就車險(xiǎn)改革方案來看，在交強(qiáng)險(xiǎn)方面，有責(zé)總責(zé)任限額從12.2萬元提高到20萬元，其中死亡傷殘賠償限額從11萬元提高到18萬元，醫(yī)療費(fèi)用賠償限額從1萬元提高到1.8萬元，財(cái)產(chǎn)損失賠償限額維持0.2萬元不變；無責(zé)任賠償限額按照相同比例進(jìn)行調(diào)整，其中死亡傷殘賠償限額從1.1萬元提高到1.8萬元，醫(yī)療費(fèi)用賠償限額從1000元提高到1800元，財(cái)產(chǎn)損失賠償限額維持100元不變。

　　車險(xiǎn)改革方案還結(jié)合各地區(qū)交強(qiáng)險(xiǎn)綜合賠付率水平，在道路交通事故費(fèi)率調(diào)整系數(shù)中引入?yún)^(qū)域浮動因子，浮動比率中的上限保持30%不變，下浮由原來最低的-30%擴(kuò)大到-50%，提高對未發(fā)生賠付消費(fèi)者的費(fèi)率優(yōu)惠幅度。

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責(zé)任編輯：陳鑫