原標題：車險綜改滿月：駕照分與車險保費掛鉤，銷分黃牛利益鏈被切斷 

　　華夏時報記者胡金華上海報道

　　曾幾何時，在一二線城市的外圍的共享單車上、公交車站臺上、地鐵出口處墻壁上、馬路邊的圍欄上……隨處可見花花綠綠的小貼紙，上面寫著高價收購駕照分；而在一些城市的機動車車管所門口、交警大隊交通違法處理的門口，也會圍著一堆“黃?！?，詢問車主要不要買賣駕照分。而今，這種現(xiàn)象卻很少看到了。

　　今年7月9日，銀保監(jiān)會對外公布《關(guān)于實施車險綜合改革的指導(dǎo)意見（征求意見稿）》（下稱“指導(dǎo)意見”），并向社會公開征求意見。在經(jīng)過兩個月的公開征求意見后，9月19日車險綜改指導(dǎo)意見正式實施，平安產(chǎn)險和太保產(chǎn)險在當日分別簽發(fā)了車險綜改后的首單。

　　而今，車險綜改意見正式實施近一月，《華夏時報》記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，原本業(yè)界針對車險綜改后商業(yè)車險費率普遍下降是否會影響產(chǎn)險公司的討論不見了，而規(guī)模龐大的駕照分買賣市場也開始逐漸銷聲匿跡了。

　　“原來我們收駕照分一般是100元—110元一分，賣給扣分多的車主是150元一分，我們能賺40元左右；有些車主扣分情節(jié)嚴重甚至因為嚴重違法違章事故被暫扣駕照要去駕校重新學習的，我們收分的時候會更高，600元左右一分，然后還要代替車主去駕校學習一周。從去年開始交警就查得很嚴，最嚴重的要被治安拘留，所以我們不太敢做了。還有一個原因，現(xiàn)在很多車主也不來找我們了，聽說駕照分被扣得太多會影響保險費。”10月13日，長三角地區(qū)某三線城市的黃牛張華（化名）告訴《華夏時報》記者。

　　買賣駕照分的風險

　　在國內(nèi)，每一個考取駕照的公民都有一本駕照，而每本駕照都有12分駕照分。有車一族假如一年內(nèi)有違規(guī)違法行為都會根據(jù)情節(jié)輕重扣分，輕則1分，重則一次性把12分給扣完，而諸如嚴重超速行為則一次扣6分，假如再發(fā)生交通事故，輕則分扣完駕照被扣，如果出現(xiàn)生命事故則不僅終身不能開車還要判刑。

　　“基于12分的存在，駕照分買賣可以說在全國都是隨處可見的，同城交易、跨地區(qū)買賣分數(shù)。有人要買分，也有很多本本族要賣分，還有的本本族借給親友扣分，每個有駕照的人都覺得這是正常行為，車管所也習以為常。對于保險公司來說，車險綜改前駕照分與車險保費不掛鉤，所以保險公司不是利益相關(guān)方，不會關(guān)注這事。但是現(xiàn)在就不一樣，如果車主在一年周期內(nèi)駕照分扣滿甚至倒扣，或者頻繁的被扣分；還有的車主將駕照分賣出去，所扣得的分數(shù)與違法有關(guān)或者與交通事故有關(guān)，我們保險公司有權(quán)上浮商業(yè)車險車險保費。”10月14日，上海一家大型產(chǎn)險公司車險部負責人對《華夏時報》記者表示。

　　而在同日，上海一位車主吳佳（化名）也對本報記者稱，他的駕照分在今年9月18日到期，原本他準備回老家江蘇某三線城市賣掉的，但是聽說當?shù)亟还懿块T查的很嚴，抓到不僅要被罰款，甚至還要被拘留，他一下子打消了這個念頭。

　　“我聯(lián)系過曾經(jīng)賣過駕照分的黃牛，問他收不收駕照分，他說還收，但不是天天收，等有人要的時候才通知我，還要約定某一日下午快下班時才能碰頭。我就不想冒險了，為了1000來塊的駕照分被罰，太不劃算。其實我駕駛記錄良好，一年內(nèi)不扣分，第二年的車險也會下降這么多錢。原先我是想把學車費從賣駕照分里扣出來，不過還是安全駕駛最重要。”吳佳稱。

　　對此，本報記者查詢這一長三角地級市新修訂的交通違法處罰條例規(guī)定了解到，在該市，無論是賣分，還是買分的都要暫扣駕駛證；并處1000元以上5000元以下罰款；黃牛中介處5000元以上20000元以下罰款；有其他情節(jié)的還要處治安拘留。

　　記者也了解到，在車險綜改之后，有這種想法的人并不少，原本可以換錢的駕照分沒用了，有車一族安全駕駛才能謀得來年保費下降，而本本族就安安分分把駕照收藏著，也不再借給他人亂扣分。

　　財險公司現(xiàn)意想不到影響

　　近日，《華夏時報》記者走訪發(fā)現(xiàn)，在上海，諸如外環(huán)以外原先地鐵站出口處存放的大量共享單車上都會被貼上那些買賣駕照分的小貼紙，現(xiàn)在基本已經(jīng)看不到。

　　對此，有業(yè)內(nèi)人士也分析指出，車險綜改是為解決車險市場長期累積的深層次矛盾問題，總基調(diào)是有利于數(shù)億廣大的車主切身利益。

　　“對我們保險公司來說，預(yù)定附加費用率下降幅度較大，改革后的預(yù)定附加費用率將從35%下降至25%，其中手續(xù)費水平將得到明顯壓縮，有利于規(guī)范市場秩序。保險公司的保費會下降，但是另外一面，我們也沒想到車險保費的升降跟車主的駕駛記錄有關(guān)，而最直接的就是跟駕照分掛鉤。違法違規(guī)多的車主肯定駕照分扣得多，而且也免不了要發(fā)生交通事故，那么保險公司同樣要賠付，如果叫駕照分買賣現(xiàn)象少了，也意味著在一定程度上相當比例的車主為了不扣分和少交保費，盡量安全駕駛。對保險公司也算是一個利好?！鼻笆霰ｋU公司負責人表示。

　　不過，想要完全杜絕駕照分買賣肯定也是不現(xiàn)實，即使現(xiàn)在各地駕照分買賣少了很多，也不見得就沒有。

　　“原來有些黃牛都是固定聚集在一處等著雙方去交管部門處理違章扣分，現(xiàn)在他們不敢明目張膽了，至少被查到還是要罰款。不過也不能保證完全沒有，比如有些異地扣分的現(xiàn)象還是有的，最主要的還是車主自己遵紀守法，不能想著靠賣駕照分賺這點錢?！睂Υ?，10月15日，蘇南地區(qū)一位交管部門負責人對《華夏時報》記者表示。

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責任編輯：張緣成