中煤財險擬增資3.21億 長治南燁集團空降成二股東

　　■本報記者 吳敏 北京報道

　　償付能力充足率曾連續(xù)七個季度下滑的中煤財險，近日終于在中國保險行業(yè)協(xié)會公告了增資擴股方案。

　　根據(jù)公告，本次增資擴股共募集資金3.2064億元，增資后總股本為12.2億股，長治市南燁實業(yè)集團有限公司作為新晉投資者，增資完成后，其持股比例為26.23%，直接空降成為中煤財險第二大股東。

　　長治南燁集團表示，公司嚴(yán)格按照國家法律法規(guī)及相關(guān)監(jiān)管要求，投資中煤財產(chǎn)保險股份有限公司資金，源于合法的自有資金，并非使用任何形式的金融機構(gòu)貸款或其他融資渠道資金。

　　長治南燁集團將成二股東

　　事實上，早在2019年11月，中煤財險就在山西省產(chǎn)權(quán)交易中心掛牌了增資擴股項目。彼時，中煤財險表示，擬引進2-3名投資者，其中，1名為戰(zhàn)略類投資者，認購的融資方股份總數(shù)不低于3.2億股且不超過4億股；1至2名財務(wù)類投資者，認購股份總數(shù)合計不超過1.5億股。

　　終于，在2019年的最后一天，中煤財險召開2019年第二次臨時股東大會，審議并通過了《關(guān)于選定長治市南燁實業(yè)集團有限公司為公司增資擴股投資方的議案》。

　　但相比此前的增資計劃，此次發(fā)布的增資方案中，僅有1名投資者，認購股份數(shù)為3.2億股。

　　具體來看，其最終的增資擴股按人民幣1.002元/股向新晉投資者長治南燁集團增發(fā)股份3.2億股，共募集資金人民幣3.2064億元，增資后總股本為12.2億股。作為新晉投資者，長治南燁集團持股比例為26.23%。

　　公開資料顯示，中煤財險共有15位股東，持股比例超過10%的僅有三家，分別為山西金融投資控股集團有限公司、中國中煤能源集團有限公司、山西晉城無煙煤礦業(yè)集團有限責(zé)任公司，持股比例為44.44%、11.11%、11.11%。

　　若此次增資完成，上述三位股東的持股比例將被稀釋，其中，山西金融投資控股集團有限公司持股比例降為32.78%，中國中煤能源集團有限公司和山西晉城無煙煤礦業(yè)集團有限責(zé)任公司的持股比例降為8.2%。這意味著，增資的長治南燁集團作為新晉股東，將直接變?yōu)橹忻贺旊U的第二大股東。

　　無論如何，這筆增資于中煤財險而言，都至關(guān)重要。

　　重車險 十年虧近5.8億

　　作為國內(nèi)唯一一家具有煤炭行業(yè)背景的保險公司，成立于2008年的中煤財險雖然已有近11年的發(fā)展歷史，但其經(jīng)營狀況卻一直不佳。

　　據(jù)本報記者梳理，中煤財險自2008年開業(yè)至今，除2014年實現(xiàn)微利347.74萬元外，其余年份均虧損，虧損金額分別為0.14億元、0.16億元、0.47億元、0.32億元、0.74億元、0.54億元、1.38億元、1.42億元、0.58億元。再加上2019年以來的虧損，將近十一年里合計虧損達5.8億元。

　　“這幾年經(jīng)營當(dāng)中也碰到很多困難，所以到現(xiàn)在沒有盈利。我們有扭虧計劃，山西金控對我們利潤指標(biāo)有要求?！贝饲?，中煤財險相關(guān)負責(zé)人在接受媒體采訪時曾表示，目前公司高層剛變化，戰(zhàn)略可能還要重新梳理核定。

　　值得一提的是，作為立足煤炭等高危行業(yè)的地域性專業(yè)保險公司，2015年以來，山西煤炭市場持續(xù)低迷，業(yè)內(nèi)人士指出，“煤炭企業(yè)經(jīng)營陷入困境，一些煤企陸續(xù)停產(chǎn)，保險需求大幅下滑”，此外，涉煤保險與煤礦數(shù)量呈持續(xù)下降趨勢，加之行業(yè)競爭激烈，其余險企也涉足煤炭安全責(zé)險等領(lǐng)域，給中煤財險帶來一定的市場擠出效應(yīng)。近年來，中煤財險的業(yè)務(wù)方向也發(fā)生了變化，責(zé)任險占比不斷縮減的同時，車險業(yè)務(wù)規(guī)模不斷擴大。

　　中煤財險年報顯示，2014年至2018年，其車險保費業(yè)務(wù)收入分別為5.86億元、7.39億元、10.18億元、10.69億元、10.68億元，占總保費規(guī)模比例分別為72.08%、79.29%、80.9%、78%、73.7%。

　　2018年年報數(shù)據(jù)顯示，該公司保險業(yè)務(wù)收入14.49億元，居于前五位的保險產(chǎn)品分別是機動車輛險、農(nóng)險、意外傷害險、責(zé)任保險與企業(yè)財產(chǎn)保險。其中，機動車輛保險占據(jù)整體保費收入逾七成，但承保虧損1.2億元。

　　事實上，由于車險市場競爭激烈，寡頭效應(yīng)明顯，中小險企車險業(yè)務(wù)多呈虧損，中煤財險也坦言，“車險綜合成本率超預(yù)期”，同時表示，將加強車險承保管控、費用管控，加強預(yù)算跟蹤管理，對商車險費改進行及時跟進。

　　一位險企高管告訴本報記者：“商車費改之后，市場競爭更加激烈了。相對大的公司實力更強，費用方面投入更大。而中小型企業(yè)，目前品牌較小、市場認可度較低，所以需要投入的如宣傳、市場擴展等費用就更多了，所以盈利非常困難?！?/p>

　　一位保險教授亦表示，就目前來看，往車險發(fā)展或稱不上“好路”，理論上來說，專業(yè)保險公司應(yīng)該在領(lǐng)域內(nèi)往專業(yè)化發(fā)展，但實際過程中也有較大難度。

責(zé)任編輯：張國帥