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　　比亞迪車主在投保意愿上沒(méi)有太大的變化，比亞迪主機(jī)廠在一些渠道對(duì)車主在投保上做了一些引導(dǎo)，對(duì)行業(yè)和人保的影響不大。

　　在新車銷量放緩背景下，車險(xiǎn)保費(fèi)增速呈放緩態(tài)勢(shì)。比亞迪保險(xiǎn)的強(qiáng)勢(shì)殺出，對(duì)傳統(tǒng)財(cái)險(xiǎn)公司有何影響？

　　車險(xiǎn)是人保財(cái)險(xiǎn)第一大業(yè)務(wù)。日前，中國(guó)人保副總裁、人保財(cái)險(xiǎn)總裁于澤在中國(guó)人保2024年中期業(yè)績(jī)發(fā)布會(huì)談及比亞迪保險(xiǎn)是否對(duì)行業(yè)汽車投保帶來(lái)變化時(shí)，于澤指出，比亞迪車主在投保意愿上沒(méi)有太大的變化，比亞迪主機(jī)廠在一些渠道對(duì)車主在投保上做了一些引導(dǎo)，對(duì)行業(yè)和人保的影響不大。

　　作為我國(guó)唯一一家新能源車企100%控股的財(cái)險(xiǎn)公司，深圳比亞迪財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)有限公司（下稱“比亞迪保險(xiǎn)”）的車險(xiǎn)業(yè)務(wù)更受外界關(guān)注。

　　不久前，比亞迪保險(xiǎn)發(fā)布了2024年第二季度償付能力報(bào)告。車險(xiǎn)是比亞迪保險(xiǎn)簽單保費(fèi)的主要來(lái)源，報(bào)告顯示，二季度比亞迪保險(xiǎn)車險(xiǎn)簽單保費(fèi)為6739.39萬(wàn)元，全部為直銷渠道簽單保費(fèi)，車險(xiǎn)車均保費(fèi)為4900元。

　　這距離比亞迪保險(xiǎn)展業(yè)僅過(guò)去一個(gè)多月。今年5月6日，金融監(jiān)管總局同意比亞迪保險(xiǎn)在安徽、江西、山東（不含青島）、河南、湖南、廣東、陜西和深圳地區(qū)使用全國(guó)統(tǒng)一的交強(qiáng)險(xiǎn)條款、基礎(chǔ)保險(xiǎn)費(fèi)率和相應(yīng)的費(fèi)率浮動(dòng)系數(shù)。隨后在5月15日，比亞迪保險(xiǎn)就開出了首份新能源車保單。

　　對(duì)于比亞迪車主的投保選擇是否發(fā)生了顯著變化，于澤回應(yīng)稱，作為車險(xiǎn)市場(chǎng)的引領(lǐng)者，人保財(cái)險(xiǎn)一直以來(lái)關(guān)注自己，一是不斷降低自身管理和運(yùn)營(yíng)成本，讓利消費(fèi)者；二是依托公司龐大的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)體系，始終致力于為客戶提供更為便捷、優(yōu)質(zhì)的全流程服務(wù)；三是進(jìn)一步發(fā)揮在成本、渠道、理賠、服務(wù)等方面的優(yōu)勢(shì)，持續(xù)提升客戶經(jīng)營(yíng)能力，實(shí)現(xiàn)車險(xiǎn)業(yè)務(wù)高質(zhì)量發(fā)展。

　　于澤表示，對(duì)于市場(chǎng)保險(xiǎn)主體，尤其是中小保險(xiǎn)主體，始終抱有合作、開放的態(tài)度，特別是具有主機(jī)廠背景的保險(xiǎn)公司，歡迎他們的加入，也期待著新加入的公司能夠給車險(xiǎn)經(jīng)營(yíng)帶來(lái)新思路、好做法。

　　在新能源車險(xiǎn)領(lǐng)域，向來(lái)有“消費(fèi)者喊貴、險(xiǎn)企喊虧”的聲音，新能源車出險(xiǎn)率要比燃油車的出險(xiǎn)率高出一倍。

　　于澤表示，自去年下半年至今年上半年以來(lái)，新能源車險(xiǎn)綜合成本率呈下降趨勢(shì)，與燃油車綜合成本率的差距逐步縮小（2024年上半年，新能源車家用車綜合成本率在100%以內(nèi)）。由于新能源車的出險(xiǎn)率遠(yuǎn)高于傳統(tǒng)燃油車等因素（案均賠款相比差不多），使得新能源車險(xiǎn)的綜合成本率仍高于傳統(tǒng)燃油車，這也是國(guó)內(nèi)經(jīng)營(yíng)車險(xiǎn)的主體普遍面臨的現(xiàn)狀，但隨著車主對(duì)新能源車駕駛熟練度的提升、新能源車安全性能、技術(shù)的不斷提升，預(yù)計(jì)未來(lái)新能源車的出險(xiǎn)率也將逐步下降。

　　改善新能源車出險(xiǎn)率高的問(wèn)題需全社會(huì)共同努力。于澤表示，一是充分發(fā)揮公司成本優(yōu)勢(shì)。在前端，銷售費(fèi)用仍有壓降的空間；在后端，公司車險(xiǎn)市場(chǎng)份額位居行業(yè)第一，相較于其他主體，保費(fèi)規(guī)模優(yōu)勢(shì)攤薄固定成本，帶來(lái)固定費(fèi)用率的比較優(yōu)勢(shì)。

　　此外，充分發(fā)揮理賠方面的優(yōu)勢(shì)，進(jìn)一步降本增效。一方面，加強(qiáng)新能源汽車?yán)碣r專業(yè)隊(duì)伍建設(shè)，構(gòu)建總-省兩級(jí)的新能源汽車?yán)碣r專業(yè)隊(duì)伍，實(shí)施新能源汽車?yán)碣r集中核損，重點(diǎn)提升“三電系統(tǒng)”理賠專業(yè)技能。另一方面，加強(qiáng)動(dòng)力電池回收利用管理，降低賠付成本。

　　另外，堅(jiān)持以客戶為中心，提供線上化、多樣化服務(wù)。加強(qiáng)科技賦能，通過(guò)VIN碼解析、OCR識(shí)別等新技術(shù)手段簡(jiǎn)化新能源汽車投保流程，在微信端建立新能源客戶專區(qū)，為新能源車主提供保單查詢、線上理賠、充電地圖等快捷服務(wù)入口，持續(xù)提升客戶體驗(yàn)。將新能源車承保、理賠線上化，同時(shí)也能降低成本。