一季度上市險企保費數(shù)據(jù)已悉數(shù)出爐。

　　2024年1~3月，中國人壽、中國平安、中國太保、中國人保、新華保險、陽光保險6家上市保險集團原保費收入合計11114.1億元，同比增長1.25%。

　　具體而言，6家險企1~3月保費增速呈現(xiàn)“四升兩降”，陽光保險同比增長8.68%居首，新華保險保費同比下降11.7%排名末位，中國人壽則是唯一一家一季度保費超過3000億元的上市集團。

　　人身險業(yè)務(wù)方面，6家險企正增長與負增長各占一半，從中可見相關(guān)機構(gòu)壓力不小。財險業(yè)務(wù)方面，“老三家”均實現(xiàn)保費正增長，其中太保財險保費同比增長8.6%居首，而陽光財險與眾安在線則均實現(xiàn)雙位數(shù)增長。

　　壽險業(yè)務(wù)繼續(xù)承壓

　　受銀保躉交投放減少等因素影響，今年開年以來，多家壽險公司保費出現(xiàn)波動。

　　新近公布的一季度保費數(shù)據(jù)顯示，中國人壽、平安人壽、太保壽險、人保壽險、新華保險和陽光壽險6家公司合計實現(xiàn)壽險及健康險原保費收入7834.4億元，其中中國人壽、中國平安及陽光壽險同比實現(xiàn)正增長，但太保壽險、人保壽險及健康險與新華保險同比均為負增長，分別同比下降3.7%、5.39%、11.7%。

　　從總量上看，中國人壽以3376億元的保費收入遙遙領(lǐng)先，同比增速3.18%；平安壽險及健康險一季度實現(xiàn)保費收入1853.5 億元，同比增速1.17%；季軍太保壽險實現(xiàn)保費收入916.9億元，業(yè)務(wù)體量與亞軍平安也有很大差距。此外，人保壽險及健康、新華保險及陽光壽險一季度分別實現(xiàn)790.5 億元、571.9億元及325.6億元。 

　　新華保險在公告中表示，該公司3月當月保費收入環(huán)比大幅增長，個險渠道業(yè)務(wù)規(guī)模及價值提升，保費收入結(jié)構(gòu)有較好的優(yōu)化改善。一季度該公司業(yè)務(wù)策略聚焦價值成長、優(yōu)化業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)，累計原保險保費收入同比降幅收窄。

　　數(shù)據(jù)顯示，新華保險3月份實現(xiàn)原保費收入176億元，同比下降4%。

　　信達證券分析師王舫朝、張凱烽在研報中表示，從一季度保費收入來看，同比增速仍有所分化，但在預(yù)定利率切換完成、各渠道“報行合一”持續(xù)推進的背景下，各大險企均著眼降低負債成本，做好資產(chǎn)負債匹配，主動壓降部分低價值產(chǎn)品，保費收入結(jié)構(gòu)有望持續(xù)優(yōu)化，并有望助力一季度NBV同比穩(wěn)健增長。另外，從同業(yè)競品角度來看，在商業(yè)銀行掛牌利率紛紛調(diào)降、長端利率低位震蕩的背景下，壽險需求有望繼續(xù)保持旺盛。

　　東吳證券認為，從銀保供給端來看，低利率環(huán)境下，利差損隱憂再度顯現(xiàn)，上市險企銀保策略主動選擇調(diào)整，全年計劃相對平穩(wěn)，相較于2023年年初高舉高打策略明顯不同。從銀保需求端來看，網(wǎng)點重新簽約后，代銷積極性受到一定擠壓。不過值得注意的是，個險渠道表現(xiàn)相對穩(wěn)定，3.5%定價利率的停售提前透支消費者需求基本在2023年四季度完成消化，得益于各公司在 2024 年開門紅和2023年四季度收官工作中尋求平衡，2024年一季度個險新單和價值表現(xiàn)顯著優(yōu)于銀保。

　　財險業(yè)務(wù)相對良好

　　相比于壽險業(yè)務(wù)的各有參差，保險公司一季度財險業(yè)務(wù)普遍良好。

　　從保費收入來看，“老三家”依然占有優(yōu)勢地位，其中人保財險處于絕對領(lǐng)先地位，實現(xiàn)保費收入1739.8億元，平安財險和太保財險分別以790.8億元和624.9億元居于第二、第三位，三者的增長率分別為3.78%、2.75%及8.60%；陽光財險與眾安在線雖然保費收入與“老三家”差距較大，但一季度增長率均在18%左右，增長可喜。

　　華西證券認為，車險保費回暖主要由春節(jié)后汽車消費恢復(fù)帶動。3月份我國狹義乘用車零售銷量同比增長6.2%，前3月累計同比增加13.1%。隨著后續(xù)汽車以舊換新政策落地、各地發(fā)放購車補貼以及多款關(guān)注度較高的新車上市，有望進一步激發(fā)消費者的購車熱情，預(yù)計公司車險保費全年增速有望達5%左右。

　　光大證券發(fā)布研報稱，財產(chǎn)險保費增長得益于車險與非車險業(yè)務(wù)的共同推動。展望后續(xù)，部分車企與地方均有相應(yīng)“以舊換新”補貼落地，疊加相關(guān)部門取消乘用車新車貸款比例限制，汽車消費將得到提振，車險保費增速有望進一步提升；非車險業(yè)務(wù)有望在政策推動及經(jīng)濟逐步修復(fù)下維持較好增長水平。同時，隨著各險企持續(xù)壓降車險費用成本、出清非車險高風(fēng)險存量業(yè)務(wù)，經(jīng)營質(zhì)效提升將推動綜合成本率維持良好水平，尤其是頭部險企將展現(xiàn)出更強的承保盈利韌性。

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責(zé)任編輯：張文