轉(zhuǎn)自：北京商報

　　引導(dǎo)新能源車險走向“規(guī)范化”，各地監(jiān)管頻頻吹風。3月18日，國家金融監(jiān)督管理總局遼寧監(jiān)管局表示，對新能源車險承保政策和考核指標開展全面排查，不得在系統(tǒng)管控、核保政策等方面對特定新能源車型采取“一刀切”等不合理的限制承保措施，調(diào)整對新能源車險設(shè)置的不合理考核目標。

　　一直以來，新能源車險續(xù)保難、價格貴等現(xiàn)象在一些地區(qū)始終存在。業(yè)內(nèi)專家表示，破解新能源車險的貴與難，還需要險企、車企及監(jiān)管層等多方形成合力，推動相關(guān)數(shù)據(jù)共享，才能讓新能源車險定價更合理。

　　監(jiān)管出手規(guī)范新能源車險承保

　　近期，監(jiān)管部門多次針對新能源車險價格高企等問題發(fā)文，涉及整頓行業(yè)費率、要求不得“一刀切”拒保等。3月18日，國家金融監(jiān)督管理總局遼寧監(jiān)管局表示，財險公司要嚴格依法做好新能源車的交強險承保服務(wù)，不得拒絕或者拖延承保交強險，不得在簽訂交強險合同時要求投保人簽訂商業(yè)保險合同或提出其他附加條件。確保達到“交強險不得拒保，商業(yè)險愿保盡保”的效果。

　　國家金融監(jiān)督管理總局甘肅監(jiān)管局近期也表示，督促轄內(nèi)財險公司深入挖掘新能源車險市場潛力，為新能源車險消費者提供更多差異化、定制化的保險服務(wù)，建立健全新能源車險數(shù)據(jù)監(jiān)測分析機制，嚴格依法做好新能源車交強險承保服務(wù)，鼓勵大型財險公司積極承保新能源車商業(yè)保險，確保實現(xiàn)愿保盡保。

　　此外，多部委近期釋放了一系列利好信號，旨在降低新能源汽車保險費率。如國家金融監(jiān)督管理總局黨委書記、局長李云澤在全國兩會“部長通道”接受采訪時表示，進一步優(yōu)化新能源車險定價機制，助力汽車走進千家萬戶。在近日舉行的中國電動汽車百人會論壇（2024）期間，商務(wù)部副部長盛秋平表示，下一步將研究降低新能源汽車保險費費率，推動提高新能源汽車社會化維修服務(wù)能力，著力解決群眾購車后顧之憂。

　　監(jiān)管頻頻吹風背后，是新能源汽車承保環(huán)節(jié)凸顯的矛盾，諸如價格貴、舊車續(xù)保難等。一方面，新能源車險保費居高不下，導(dǎo)致部分消費者體驗感并不好；另一方面，出險率高、賠付率高，保險公司承保新能源車險也面臨著承保虧損壓力。

　　財經(jīng)評論員張雪峰表示，新能源車輛技術(shù)相對成熟度較低，存在著更多的不確定性因素，如電池壽命、電池損耗速度等，這增加了車輛保險的風險評估難度，導(dǎo)致保險公司在定價時面臨較大挑戰(zhàn)。并且，新能源車輛的維修成本通常較高，這導(dǎo)致新能源車輛的保險賠付成本相對較高，進而影響了保險公司的定價策略。

　　需險企、車企形成合力

　　盡管當前新能源車險對于多數(shù)保險公司而言仍處于虧本狀態(tài)，但隨著新能源車滲透率不斷提高，沒有任何一家保險公司想放棄這塊“蛋糕”。與此同時，越來越多的車企通過收購等方式加入車險產(chǎn)業(yè)鏈。

　　業(yè)內(nèi)專家表示，破解新能源車險的貴與難，還需要險企、車企及監(jiān)管層等多方形成合力。定價、數(shù)據(jù)是亟待破題的首要問題，保險公司需要加強數(shù)據(jù)積累，提高定價和風險管理能力。張雪峰指出，保險公司可以加強與車企、電池廠商等企業(yè)的合作，共同開展風險評估和技術(shù)研究，以更準確地評估新能源車輛的風險和維修成本，為定價提供更可靠的數(shù)據(jù)支持。

　　對于保險公司來說，也需要進一步支持新能源車險的產(chǎn)品創(chuàng)新。張雪峰表示，保險公司和車企可以共同研發(fā)針對新能源汽車的保險產(chǎn)品，如電池組保險等，以滿足新能源汽車的特殊需求。北京商報記者梳理發(fā)現(xiàn)，目前頭部險企在逐漸嘗試填補市場空白，如平安產(chǎn)險北京分公司推出了“新能源汽車三電延?！?、人保財險推出了“強芯保”汽車芯片專屬保險等。

　　中國企業(yè)資本聯(lián)盟副理事長柏文喜表示，在政策層面的支持和指導(dǎo)下，新能源車險的未來發(fā)展需要行業(yè)內(nèi)的共同努力和合作，隨著技術(shù)的進步和市場的成熟，新能源車險的問題有望得到逐步解決。

　　北京商報記者 李秀梅

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責任編輯：張文