2024年，不少細(xì)心的朋友已經(jīng)發(fā)現(xiàn)以往送快遞的三輪車都掛上了黃色的“京C”車牌，一些車輛還貼上了“我是機(jī)動(dòng)車，請(qǐng)多多關(guān)照”的標(biāo)語(yǔ)。

自2024年1月1日起，違規(guī)電動(dòng)三、四輪車在北京全市范圍內(nèi)禁止上路，同時(shí)，也禁止在公共場(chǎng)所內(nèi)停放。但一些民生服務(wù)行業(yè)確實(shí)存在使用電動(dòng)三輪摩托車的需求。

為此，北京市公安局、交通委、市場(chǎng)監(jiān)管局等七部門聯(lián)合發(fā)布了《關(guān)于加強(qiáng)行業(yè)使用電動(dòng)三輪車通行管理的通告》，針對(duì)從事郵政寄遞、園林綠化、環(huán)衛(wèi)等民生服務(wù)行業(yè)的電動(dòng)三輪載貨摩托車，核發(fā)“京C”號(hào)段摩托車號(hào)牌。

那么這一新規(guī)在交通安全方面會(huì)給相關(guān)行業(yè)和從業(yè)人員帶來哪些新的變化呢，本文通過一起案例讓大家了解一下。

案 情 簡(jiǎn) 介

小王加盟了一家快遞企業(yè)，想從事快遞投遞業(yè)務(wù)，他招募了快遞人員，并為每名快遞員配備了電動(dòng)三輪車。然而在快遞員投送快遞途中發(fā)生了交通事故，交警隊(duì)經(jīng)過現(xiàn)場(chǎng)勘查，認(rèn)定快遞員駕駛的車輛系不符安全標(biāo)準(zhǔn)的車輛，且駕駛員未取得駕駛證，對(duì)事故發(fā)生應(yīng)負(fù)全部責(zé)任，故出具了道路交通事故認(rèn)定書，同時(shí)對(duì)快遞員的違法行為進(jìn)行了處罰，那么本案中快遞公司及快遞員應(yīng)當(dāng)如何合法從業(yè)呢？

法 官 說 法

通告發(fā)布前，對(duì)于快遞運(yùn)輸行業(yè)所使用的三輪車是否系機(jī)動(dòng)車沒有明確的界定，且對(duì)駕駛?cè)速Y格及是否需要投保保險(xiǎn)均未有明確規(guī)定。發(fā)生交通事故后往往需要在具體案件中對(duì)車輛性質(zhì)進(jìn)行認(rèn)定，受害人往往也難以通過保險(xiǎn)及時(shí)獲得賠償。通告對(duì)上述問題進(jìn)行了明確的規(guī)定，快遞運(yùn)輸企業(yè)及從業(yè)人員應(yīng)當(dāng)依法依歸開展快遞業(yè)務(wù)，具體應(yīng)當(dāng)注意以下幾方面：

一、車輛標(biāo)準(zhǔn)要合規(guī)

根據(jù)通告規(guī)定，本通告規(guī)定的行業(yè)使用電動(dòng)三輪車是指經(jīng)國(guó)家機(jī)動(dòng)車產(chǎn)品主管部門許可生產(chǎn)，納入《道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》，取得《機(jī)動(dòng)車整車出廠合格證》，使用純電驅(qū)動(dòng)，性能符合機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，從事郵政寄遞、園林綠化、環(huán)衛(wèi)等民生服務(wù)行業(yè)的正三輪載貨摩托車。根據(jù)上述規(guī)定，從事上述服務(wù)行業(yè)使用的車輛系電動(dòng)三輪載貨摩托車，其在性質(zhì)上屬于機(jī)動(dòng)車，并且要符合國(guó)家相關(guān)的安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。因此相關(guān)行業(yè)在采購(gòu)作業(yè)車輛時(shí)，應(yīng)當(dāng)留意所購(gòu)車輛是否系合規(guī)車輛，避免因車輛不符合相關(guān)要求導(dǎo)致無(wú)法上牌上路。

二、駕駛?cè)藛T要持證

《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》第十九條規(guī)定第一款規(guī)定，駕駛機(jī)動(dòng)車應(yīng)當(dāng)依法取得機(jī)動(dòng)車駕駛證。如前所述，根據(jù)通告規(guī)定，相關(guān)行業(yè)使用的電動(dòng)三輪車在性質(zhì)上屬于機(jī)動(dòng)車，故車輛駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)取得機(jī)動(dòng)車駕駛證，并按照駕駛證載明的主駕車型駕駛機(jī)動(dòng)車。駕駛機(jī)動(dòng)車時(shí)，應(yīng)當(dāng)隨身攜帶機(jī)動(dòng)車駕駛證。綜上，相關(guān)行業(yè)的從業(yè)人員在考取駕照后才能駕駛車輛作業(yè)。無(wú)證駕駛不僅會(huì)面臨行政處罰，一旦發(fā)生交通事故也無(wú)法通過保險(xiǎn)分散風(fēng)險(xiǎn)。

三、車輛保險(xiǎn)不可少

《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》第十七條規(guī)定，國(guó)家實(shí)行機(jī)動(dòng)車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)制度。《機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)條例》第二條第一款規(guī)定，在中華人民共和國(guó)境內(nèi)道路上行駛的機(jī)動(dòng)車的所有人和管理人，應(yīng)當(dāng)投保機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)。交強(qiáng)險(xiǎn)的作用在于最大程度為交通事故受害人提供及時(shí)和基本的保障，盡可能保障交通事故中弱勢(shì)群體的利益。但在以往實(shí)踐中，電動(dòng)三輪車因客觀原因無(wú)法投保交強(qiáng)險(xiǎn)，從而導(dǎo)致交通事故受害一方無(wú)法獲得保險(xiǎn)賠付。為此，中國(guó)保險(xiǎn)行業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布了《電動(dòng)摩托車承保實(shí)務(wù)（試行）》，對(duì)電動(dòng)摩托車投保交強(qiáng)險(xiǎn)的保費(fèi)及操作流程作了相關(guān)規(guī)定。這一規(guī)定彌補(bǔ)了保險(xiǎn)行業(yè)在電動(dòng)摩托車保險(xiǎn)方面工作的缺失。故電動(dòng)摩托車能夠投保交強(qiáng)險(xiǎn)，投保義務(wù)人可以選擇具有從事交強(qiáng)險(xiǎn)業(yè)務(wù)的保險(xiǎn)公司進(jìn)行投保。

此外，交強(qiáng)險(xiǎn)賠償責(zé)任是一種法定責(zé)任，不區(qū)分過錯(cuò)，只要不存在免賠事由，保險(xiǎn)公司都會(huì)對(duì)受害人的損失在責(zé)任限額內(nèi)承擔(dān)賠償責(zé)任。但是如果車輛未投保交強(qiáng)險(xiǎn)，根據(jù)《最高人民法院關(guān)于審理道路交通事故損害賠償案件適用法律若干問題的解釋》第十六條第一款規(guī)定，未依法投保交強(qiáng)險(xiǎn)的機(jī)動(dòng)車發(fā)生交通事故造成損害，當(dāng)事人請(qǐng)求投保義務(wù)人在交強(qiáng)險(xiǎn)責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償?shù)?，人民法院?yīng)予支持。綜上，無(wú)論是為了分散自身風(fēng)險(xiǎn)還是為了更好保障他人合法權(quán)益，相關(guān)行業(yè)的車輛所有人、管理人都應(yīng)當(dāng)主動(dòng)為作業(yè)車輛投保交強(qiáng)險(xiǎn)。

（文中人物均系化名）

文/ 胡英駿

原標(biāo)題：《提醒！“京C”牌照車輛，駕照保險(xiǎn)不能少》

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