來源：北京商報

　　繼2023年7月首任董事長作別后，黃河財產(chǎn)保險股份有限公司（以下簡稱“黃河財險”）首任總裁又離職。1月2日，北京商報記者注意到，黃河財險于日前公告表示，根據(jù)公司董事會決議，石海波任公司經(jīng)理層臨時負責人，程蕖不再擔任公司總裁職務。

　　近半年，黃河財險首任董事長和總裁先后離職，新的管理層團隊有待補齊。不過，黃河財險未來的新管理層，將面對業(yè)績轉(zhuǎn)虧、承保端綜合成本率高企等一系列“考題”。

　　首任總裁程蕖離任

　　1月2日，北京商報記者注意到，黃河財險于日前公告表示，根據(jù)公司董事會決議，石海波任公司經(jīng)理層臨時負責人，程蕖不再擔任公司總裁職務。

　　程蕖為黃河財險首任總裁，畢業(yè)于南開大學，曾任中國人民財產(chǎn)保險公司湖北省襄樊市分公司黨委書記、總經(jīng)理，甘肅省公路航空旅游投資集團有限公司任副總經(jīng)理、黨委委員（掛職）等職務，也是黃河財險籌備組成員，曾擔任黃河財險籌備組工作組長。

　　對于程蕖離職原因，黃河財險在接受北京商報記者采訪時表示，程蕖因個人原因向董事會提出辭職。

　　黃河財險臨時負責人石海波同樣畢業(yè)于南開大學，曾任安盛天平財產(chǎn)保險有限公司人力資源部總經(jīng)理、江蘇分公司總經(jīng)理，永誠財產(chǎn)保險股份有限公司財務部總經(jīng)理，黃河財險總裁助理、財務負責人、財務會計部總經(jīng)理等職務。

　　根據(jù)北京商報記者此前報道，在2023年7月，黃河財險首任董事長榮志遠宣布辭職，由職工董事王曉鐘臨時代行董事長職權(quán)。也就是說，近半年內(nèi)，黃河財險董事長總裁雙雙換人。

　　對此，專精特新企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展促進工程執(zhí)行主任袁帥表示，黃河財險董事長和總裁的更迭可能會帶來一些不確定性和挑戰(zhàn)，比如，新任董事長和總裁可能會帶來自己的管理風格和戰(zhàn)略觀點，這可能導致公司戰(zhàn)略和運營的調(diào)整。中國企業(yè)資本聯(lián)盟副理事長柏文喜進一步分析，新任高層可能會帶來自己的專業(yè)知識和經(jīng)驗，有助于公司解決現(xiàn)存問題，抓住新的發(fā)展機遇。

　　黃河財險在接受北京商報記者采訪時表示，此次人事變動情況并未對公司經(jīng)營產(chǎn)生影響，公司經(jīng)營運轉(zhuǎn)正常。目前公司董事會、經(jīng)理層高級管理人員和總公司中層干部均基本保持穩(wěn)定，干部隊伍和機構(gòu)經(jīng)營運轉(zhuǎn)正常，該人事變動并未對公司經(jīng)營決策造成不利影響。

　　另外，北京商報記者注意到，王曉鐘近日曾以黃河財險黨委書記的身份出席活動。未來，王曉鐘是否會成為黃河財險董事長？該公司表示，董事長由董事會全體董事過半數(shù)選舉產(chǎn)生，經(jīng)由監(jiān)管機構(gòu)核準任職資格后正式履職。我公司將按規(guī)定程序積極推進董事長選聘及監(jiān)管溝通等相關(guān)事宜，目前人選尚不能確定。

　　承保端承壓

　　黃河財險成立于2018年1月2日，到今天正好成立六年，是甘肅首家全國性法人保險機構(gòu)，也是一家非常年輕的保險公司。黃河財險注冊資本金25億元，目前經(jīng)營區(qū)域為甘肅省、北京市、河北省三地。

　　盈利方面，在2018—2020年經(jīng)歷了三年連續(xù)虧損后，黃河財險成立不到五年便實現(xiàn)盈利，2021年、2022年黃河財險分別實現(xiàn)凈利潤0.11億元和0.02億元。

　　不過，2023年前三季度，黃河財險再次陷入虧損，實現(xiàn)凈虧損3518.76萬元。黃河財險表示，公司凈利潤由承保業(yè)務利潤和投資收益兩部分組成：承保業(yè)務利潤方面，2023年1—9月，公司承保業(yè)務出現(xiàn)虧損，主要是受車險二次綜改、甘肅旱災、北京和石家莊暴洪災害等影響；投資收益方面，2023年1—9月，公司投資收益率3.44%，符合預期，處于行業(yè)較好水平。

　　黃河財險的綜合成本率也處于較高水平。2023年前三季度該指標為118.37%。從行業(yè)視角來看，北京商報記者統(tǒng)計梳理發(fā)現(xiàn)，在披露2023年三季度償付能力報告的81家財險公司中，黃河財險的綜合成本率大致處于65名左右位置，綜合成本率有待進一步優(yōu)化。

　　黃河財險向北京商報記者透露，綜合成本率118.37%是截至2023年三季度末的數(shù)據(jù)。11月底公司綜合成本率已降至115.40%，接近預算目標的115%。

　　黃河財險進一步表示，公司成立時間較短，今年剛步入第六年，在行業(yè)內(nèi)仍算一個新公司。目前公司整體規(guī)模不大，正處于業(yè)務快速發(fā)展階段，綜合賠付率已基本達到行業(yè)平均水平，但后線成本費用短期之內(nèi)難以快速攤薄，導致綜合費用率居高，承保虧損。整體來看，黃河財險的綜合成本率是逐年下降的，符合公司發(fā)展規(guī)劃。

　　未來，黃河財險在降低成本方面可以有哪些舉措？中國信息協(xié)會常務理事、國研新經(jīng)濟研究院創(chuàng)始院長朱克力表示，理賠方面，通過提高風險定價能力和嚴格核保流程，可有效降低賠付率；費用支出方面，借助科技手段提升運營效率，如引入自動化理賠系統(tǒng)、智能客服等，可以減少人工成本。

　　依托股東優(yōu)勢發(fā)展工程保險

　　黃河財險的經(jīng)營范圍包括機動車保險、企業(yè)/家庭財產(chǎn)保險及工程保險、責任保險、船舶/貨運保險、農(nóng)業(yè)保險等。北京商報記者了解到，工程保險為黃河財險的特色險種。

　　以2022年為例，黃河財險的各類保險業(yè)務中，工程保險的保費規(guī)模僅次于車險和農(nóng)險排在第三位，并且，2022年，黃河財險的工程保險實現(xiàn)了承保盈利。

　　黃河財險的工程保險成為優(yōu)勢和特色背后，也有股東資源的支持。在黃河財險的股東隊列中，有甘肅省公路航空旅游投資集團有限公司、中國鐵建投資集團有限公司、中國交通建設股份有限公司等，從屬性來看，多跟基礎(chǔ)設施建設有關(guān)。

　　黃河財險表示，未來將加大工程保險保障力度，探索提供與工程保險相關(guān)聯(lián)的企財險、責任險等各類運營期保險無縫銜接的解決方案，依托甘肅省公路航空旅游投資集團有限公司、中國鐵建投資集團有限公司、中國交通建設股份有限公司等股東單位在工程建設、勘察設計及其他新興產(chǎn)業(yè)等領(lǐng)域豐富的經(jīng)驗，積極探索科技賦能、創(chuàng)新經(jīng)營，充分利用衛(wèi)星地圖、無人機、GIS等技術(shù)手段，?構(gòu)建工程險防災防損新模式，完善地質(zhì)災害易發(fā)性模型，提高風險減量管理服務水平，大力探索新興領(lǐng)域工程保險業(yè)務綜合服務機制。

海量資訊、精準解讀，盡在新浪財經(jīng)APP

責任編輯：張文