營運車輛發(fā)生交通事故后，

保險公司并未在合理期限內(nèi)進行定損，

那么車輛停運的損失應(yīng)當(dāng)由誰承擔(dān)？

近日，陽江中院二審審理了一起有關(guān)停運損失的保險合同糾紛案件。

基本案情

原告關(guān)某為其名下的重型牽引車在某保險公司處投保了車損險，在保險期間，該重型牽引車發(fā)生交通事故。關(guān)某隨即向車輛投保的保險公司報險，但某保險公司未到事故現(xiàn)場勘驗，也一直未出具書面的定損結(jié)果。經(jīng)交警部門認定，重型牽引車的駕駛司機黃某負主要責(zé)任，肇事相對方朱某負次責(zé)。

事故發(fā)生后，關(guān)某另案起訴朱某賠付車輛損失修復(fù)費用的30%、牽引車停運損失的30%。經(jīng)評估公司評定及法院核定，認定車輛修復(fù)價格為82580元，車輛停運損失為114898元，該案生效判決對關(guān)某訴請予以支持。隨后，關(guān)某又以保險公司為被告提起本案訴訟，要求某保險公司賠償車輛損失修復(fù)費用的70%、車輛停運損失的70%。某保險公司對賠償車輛損失修復(fù)費用部分無異議，但對于營運損失賠償不予認可。

法院判決

陽江中院生效裁判認為，關(guān)某的車輛在某保險公司處投保了車輛損失保險，保險合同合法有效，雙方均應(yīng)按合同約定履行各自義務(wù)。根據(jù)《中華人民共和國保險法》第二十三條規(guī)定，情形復(fù)雜的，應(yīng)當(dāng)在三十日內(nèi)作出核定，但合同另有約定的除外，本案中，停運損失雖然為保險合同的免責(zé)條款，在投保時已向投保人明確告知，但保險公司在事故發(fā)生30日內(nèi)仍未就車損出具定損結(jié)果，造成車輛未能修復(fù)投入運營，應(yīng)認定為遲延定損行為，故保險公司對因其遲延定損的違約行為造成的停運損失，應(yīng)當(dāng)承擔(dān)賠償責(zé)任。因此，保險公司不僅要支付保險金，應(yīng)當(dāng)賠償因遲延定損原告的停運損失，承擔(dān)停運損失114898元的70%即80394.3元。

法官說法

社會生活中，包括出租車、貨車等營運車輛，在發(fā)生交通事故后往往都涉及停運損失問題。停運損失顧名思義就是營運車輛在發(fā)生事故后到正式恢復(fù)營運期間損失的費用。在車損保險條款中，保險公司通常將停運損失列為保險免責(zé)條款，作為拒絕賠償車輛停運損失的理由。但根據(jù)保險法相關(guān)規(guī)定,保險人收到被保險人或者受益人的賠償或者給付保險金的請求后,應(yīng)當(dāng)及時作出核定，情形復(fù)雜的,應(yīng)當(dāng)在30日內(nèi)作出核定，并將核定結(jié)果通知被保險人或受益人。保險人未及時履行前款規(guī)定義務(wù)的，除支付保險金外,應(yīng)當(dāng)賠償被保險人或者受益人因此受到的損失。因此，本案中保險公司遲延定損，未履行規(guī)定義務(wù)，不僅需支付保險金，還應(yīng)當(dāng)賠償原告的停運損失。

法條鏈接

《中華人民共和國保險法》

第二十三條 保險人收到被保險人或者受益人的賠償或者給付保險金的請求后，應(yīng)當(dāng)及時作出核定；情形復(fù)雜的，應(yīng)當(dāng)在三十日內(nèi)作出核定，但合同另有約定的除外。保險人應(yīng)當(dāng)將核定結(jié)果通知被保險人或者受益人；對屬于保險責(zé)任的，在與被保險人或者受益人達成賠償或者給付保險金的協(xié)議后十日內(nèi)，履行賠償或 者給付保險金義務(wù)。保險合同對賠償或者給付保險金的期限有約定的，保險人應(yīng)當(dāng)按照約定履行賠償或者給付保險金義務(wù)。

保險人未及時履行前款規(guī)定義務(wù)的，除支付保險金外，應(yīng)當(dāng)賠償被保險人或者受益人因此受到的損失。

任何單位和個人不得非法干預(yù)保險人履行賠償或者給付保險金的義務(wù)，也不得限制被保險人或者受益人取得保險金的權(quán)利。

（圖片來源于網(wǎng)絡(luò)）

文字丨林惠雯 劉小婷

編輯丨林 繁

審核丨丁詩華

原標(biāo)題：《保險公司延遲定損需承擔(dān)停運損失？法院判了》

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